Неисправно 80 одсто аутобуса

Бањалука - Да је стање у јавном градском превозу катастрофално говори податак да су у чак 184 саобраћајне несреће прошле године учествовали аутобуси, а у недавној контроли њих 80 одсто је било технички неисправно.

У Удружењу за безбједност саобраћаја истичу да је у посљедње три године евидентан константан пораст броја саобраћајних несрећа у којима су учествовали аутобуси.

- Прије двије године 152 аутобуса су учествовала у саобраћајним несрећама, а прошле године тај број је порастао на 184. Када је у питању њихова техничка исправност, стање је веома лоше. У посљедњој контроли саобраћајне полиције, спроведеној у марту, око 80 одсто аутобуса било је технички неисправно - рекао је предсједник овог удружења Миленко Јаћимовић.

Додао је да Удружење није задовољно радом Инспекције друмског саобраћаја градске управе, која такође има овлашћење да обавља контроле, али их не спроводи редовно.

- Нисмо задовољни ни самом контролом коју они обављају. Чак смо сазнали да поједини инспектори најаве контроле превозницима, тако да власници неисправне аутобусе повуку са линија. То све говори да је у овој области доста проблема и да се хитно нешто мора рјешавати - истакао је Јаћимовић.

По његовим ријечима, доста превозника има своје радионице за техничке прегледе, гдје сами контролишу своје аутобусе, што доводи до сукоба интереса.

- Возачи се жале да се прегледи возила обављају површно. Превозници условљавају возаче да и поред утврђење техничке неисправности морају да потпишу путни налог да је аутобус у возном стању - нагласио је Јаћимовић.

Предсједник Удружења возача и аутомеханичара градског и приградског превоза Драшко Талијан истиче да су услови у којима раде возачи катастрофални.

- То доказује и несрећа од понедјељка на Паприковцу, у којој је аутобус због техничке неисправности слетио с пута. Возачи раде у двије смјене непрекидно и то у веома тешким условима. Возач не може послије 15 часова вожње да буде способан за рад и да сачува рефлексе, а аутобуси су лоши. Најчешћи кварови на аутобусима су кочнице, пнеуматици и систем за управљање. Осим тога, возила су непрекидно у погону, а просјечна старост аутобуса у градском превозу је 17 година - рекао је Талијан.

Шта о овој теми мисле превозници, јуче нисмо успјели да сазнамо. У два предузећа нико се није јављао на позиве, док су нам у једном рекли да нема никога ко би могао да одговори на наше питање.

Критике путника

- Наш приједлог је да се реализује идеја да град оформи своје предузеће за превоз путника, као што то раде европске земље. Грађани се са правом жале да плаћају карту 1,6 марака, а возе се у технички неисправним возилима, гдје им је живот угрожен, а дешава се да приликом превоза доживљавају саобраћајне несреће - рекао Јаћимовић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.