Neispravno 80 odsto autobusa

Banjaluka - Da je stanje u javnom gradskom prevozu katastrofalno govori podatak da su u čak 184 saobraćajne nesreće prošle godine učestvovali autobusi, a u nedavnoj kontroli njih 80 odsto je bilo tehnički neispravno.

U Udruženju za bezbjednost saobraćaja ističu da je u posljednje tri godine evidentan konstantan porast broja saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovali autobusi.

- Prije dvije godine 152 autobusa su učestvovala u saobraćajnim nesrećama, a prošle godine taj broj je porastao na 184. Kada je u pitanju njihova tehnička ispravnost, stanje je veoma loše. U posljednjoj kontroli saobraćajne policije, sprovedenoj u martu, oko 80 odsto autobusa bilo je tehnički neispravno - rekao je predsjednik ovog udruženja Milenko Jaćimović.

Dodao je da Udruženje nije zadovoljno radom Inspekcije drumskog saobraćaja gradske uprave, koja takođe ima ovlašćenje da obavlja kontrole, ali ih ne sprovodi redovno.

- Nismo zadovoljni ni samom kontrolom koju oni obavljaju. Čak smo saznali da pojedini inspektori najave kontrole prevoznicima, tako da vlasnici neispravne autobuse povuku sa linija. To sve govori da je u ovoj oblasti dosta problema i da se hitno nešto mora rješavati - istakao je Jaćimović.

Po njegovim riječima, dosta prevoznika ima svoje radionice za tehničke preglede, gdje sami kontrolišu svoje autobuse, što dovodi do sukoba interesa.

- Vozači se žale da se pregledi vozila obavljaju površno. Prevoznici uslovljavaju vozače da i pored utvrđenje tehničke neispravnosti moraju da potpišu putni nalog da je autobus u voznom stanju - naglasio je Jaćimović.

Predsjednik Udruženja vozača i automehaničara gradskog i prigradskog prevoza Draško Talijan ističe da su uslovi u kojima rade vozači katastrofalni.

- To dokazuje i nesreća od ponedjeljka na Paprikovcu, u kojoj je autobus zbog tehničke neispravnosti sletio s puta. Vozači rade u dvije smjene neprekidno i to u veoma teškim uslovima. Vozač ne može poslije 15 časova vožnje da bude sposoban za rad i da sačuva reflekse, a autobusi su loši. Najčešći kvarovi na autobusima su kočnice, pneumatici i sistem za upravljanje. Osim toga, vozila su neprekidno u pogonu, a prosječna starost autobusa u gradskom prevozu je 17 godina - rekao je Talijan.

Šta o ovoj temi misle prevoznici, juče nismo uspjeli da saznamo. U dva preduzeća niko se nije javljao na pozive, dok su nam u jednom rekli da nema nikoga ko bi mogao da odgovori na naše pitanje.

Kritike putnika

- Naš prijedlog je da se realizuje ideja da grad oformi svoje preduzeće za prevoz putnika, kao što to rade evropske zemlje. Građani se sa pravom žale da plaćaju kartu 1,6 maraka, a voze se u tehnički neispravnim vozilima, gdje im je život ugrožen, a dešava se da prilikom prevoza doživljavaju saobraćajne nesreće - rekao Jaćimović.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.