На 27 пружних прелаза нема рампе

Бањалука је први град у Републици Српској који покреће активности на рјешавању проблема безбједности на пружно-путним прелазима којих у Бањалуци има 33, а чак 27 нема рампу.

Потврдио је ово "Гласу Српске" портпарол Aдминистративне службе града Миленко Шајић.

- Основни мотив због којег се приступило изради студије третирања путно-пружних прелаза на територији града Бањалука је чињеница да путно-пружни прелази представљају потенцијалну опасност за друмски и жељезнички саобраћај - рекао је Шајић.

Он је додао да је циљ израде студије предвиђање и планирање конкретних мјера обезбјеђења за сваки путни прелаз.

- С циљем повећања безбједности свих учесника саобраћаја на прелазима, а то су друмска возила, путници, пјешаци и бициклисти, морала се разрадити студија да би се спријечили ванредни догађаји. Због неадекватног начина осигурања на пружним прелазима долази до усмрћења или озљеђивања лица, као и до велике материјалне штете - објаснио је Шајић.

Према његовим ријечима, од жељезница Европе долазе све строжи захтјеви да се пруге подигну на виши ниво.

- Угроженост саобраћаја на пружно-путним прелазима је посљедица неадекватног начина осигурања, јер је структура осигурања прелаза изузетно неповољна. Постоји мали број прелаза са активном сигнализацијом. Стога је овом проблему неопходно одмах почети пружати већу пажњу, а не да исти постане актуелан тек кад се на њему деси ванредни догађај - истакао је Шајић.

Додао је да су детаљно анализирани и синтетизовани проблеми и пропусти на путним прелазима.

- При изградњи нису поштовани прописани услови, а нарочито у руралним подручјима недостаје значајан број техничких докумената. Постоји значајан број прелаза на којима је учесталост удеса знатно већа у односу на остале путне прелазе, што указује на неопходну потребу подизања нивоа безбједности одговарајућим техничким рјешењима - нагласио је Шајић.

Он је додао да се по закону на свака два километра треба налазити један прелаз.

- На подручју територије града Бањалука се на свака два километра налази у просјеку четири пружно-путна прелаза, што такође не задовољава техничке услове безбједности - казао је Шајић.

Шајић је казао да на великом броју прелаза нису испуњени један или више услова.

- Не постоји троугао прегледности, угао укрштања, нагиб пута, међусобна удаљеност и многи други. На магистралним, регионалним и локалним путевима предлаже се постављање саобраћајног знака "стоп" испод саобраћајног знака "Aндрејин крст", што тренутно није случај - рекао је Шајић.

Такође је истакао да све путне прелазе са значајном фреквенцијом саобраћаја треба освијетлити, а проблем представљају и "дивљи" прелази гдје становништво прелази преко пруге како хоће и када хоће.

- Све прелазе који не испуњавају један или више изричитих услова и код којих се ти услови не могу испоштовати треба затворити - додао је Шајић.

Повећане безбједности

- Због значајних промјена у смислу фреквенције друмског саобраћаја и повећаног броја удеса неопходно је што прије изнаћи додатна материјална средства за повећање техничког нивоа обезбјеђења тих путних прелаза. Поред тога, потребно је сталним и појачаним информисањем подизати дисциплину и свијест о ризичности на пружно-путним прелазима - нагласио је Шајић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.