Na 27 pružnih prelaza nema rampe

Banjaluka je prvi grad u Republici Srpskoj koji pokreće aktivnosti na rješavanju problema bezbjednosti na pružno-putnim prelazima kojih u Banjaluci ima 33, a čak 27 nema rampu.

Potvrdio je ovo "Glasu Srpske" portparol Administrativne službe grada Milenko Šajić.

- Osnovni motiv zbog kojeg se pristupilo izradi studije tretiranja putno-pružnih prelaza na teritoriji grada Banjaluka je činjenica da putno-pružni prelazi predstavljaju potencijalnu opasnost za drumski i željeznički saobraćaj - rekao je Šajić.

On je dodao da je cilj izrade studije predviđanje i planiranje konkretnih mjera obezbjeđenja za svaki putni prelaz.

- S ciljem povećanja bezbjednosti svih učesnika saobraćaja na prelazima, a to su drumska vozila, putnici, pješaci i biciklisti, morala se razraditi studija da bi se spriječili vanredni događaji. Zbog neadekvatnog načina osiguranja na pružnim prelazima dolazi do usmrćenja ili ozljeđivanja lica, kao i do velike materijalne štete - objasnio je Šajić.

Prema njegovim riječima, od željeznica Evrope dolaze sve stroži zahtjevi da se pruge podignu na viši nivo.

- Ugroženost saobraćaja na pružno-putnim prelazima je posljedica neadekvatnog načina osiguranja, jer je struktura osiguranja prelaza izuzetno nepovoljna. Postoji mali broj prelaza sa aktivnom signalizacijom. Stoga je ovom problemu neophodno odmah početi pružati veću pažnju, a ne da isti postane aktuelan tek kad se na njemu desi vanredni događaj - istakao je Šajić.

Dodao je da su detaljno analizirani i sintetizovani problemi i propusti na putnim prelazima.

- Pri izgradnji nisu poštovani propisani uslovi, a naročito u ruralnim područjima nedostaje značajan broj tehničkih dokumenata. Postoji značajan broj prelaza na kojima je učestalost udesa znatno veća u odnosu na ostale putne prelaze, što ukazuje na neophodnu potrebu podizanja nivoa bezbjednosti odgovarajućim tehničkim rješenjima - naglasio je Šajić.

On je dodao da se po zakonu na svaka dva kilometra treba nalaziti jedan prelaz.

- Na području teritorije grada Banjaluka se na svaka dva kilometra nalazi u prosjeku četiri pružno-putna prelaza, što takođe ne zadovoljava tehničke uslove bezbjednosti - kazao je Šajić.

Šajić je kazao da na velikom broju prelaza nisu ispunjeni jedan ili više uslova.

- Ne postoji trougao preglednosti, ugao ukrštanja, nagib puta, međusobna udaljenost i mnogi drugi. Na magistralnim, regionalnim i lokalnim putevima predlaže se postavljanje saobraćajnog znaka "stop" ispod saobraćajnog znaka "Andrejin krst", što trenutno nije slučaj - rekao je Šajić.

Takođe je istakao da sve putne prelaze sa značajnom frekvencijom saobraćaja treba osvijetliti, a problem predstavljaju i "divlji" prelazi gdje stanovništvo prelazi preko pruge kako hoće i kada hoće.

- Sve prelaze koji ne ispunjavaju jedan ili više izričitih uslova i kod kojih se ti uslovi ne mogu ispoštovati treba zatvoriti - dodao je Šajić.

Povećane bezbjednosti

- Zbog značajnih promjena u smislu frekvencije drumskog saobraćaja i povećanog broja udesa neophodno je što prije iznaći dodatna materijalna sredstva za povećanje tehničkog nivoa obezbjeđenja tih putnih prelaza. Pored toga, potrebno je stalnim i pojačanim informisanjem podizati disciplinu i svijest o rizičnosti na pružno-putnim prelazima - naglasio je Šajić.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.