Много путника, мало мјеста

Грађани који свакодневно користе градски превоз, жале се на гужве које се стварају приликом уласка у аутобус јер је улаз дозвољен само на предња врата.

Бањолучанка Вања Јокановић каже да посједује мјесечну карту, али да сваки пут када улази у аутобус, мора да уђе на предња врата, заједно са путницима који купују појединачну карту.  

- Приликом уласка у аутобус, стварају се гужве, људи гурају једни друге, јер хоће да заузму мјесто да сједну. Најгоре је око 15 часова када се сви враћају са посла. У већим градовима корисници градског превоза улазе и на средња и задња врата, само то код нас аутопревозници не допуштају - истакла је Јокановићева.

Ученица која сваки дан користи градски превоз, Милијана Поповић, каже да редовно купује мјесечну карту.

- Сматрам да није у реду да трпим гужву. Некада одем на станицу која ми је даље само да бих избјегла стајање у реду - рекла је Поповићева.

Превозници истичу да путници морају да улазе на предња врата да би показали мјесечну карту.

- Када би улазили на сва врата, онда се не би знало ко има карту, а ко не. Тако би се аутобусом возили и они што не плате. Мало је оних који су платили казну, а контрола их је затекла без карте - рекао је директор "Павловић турса" Раденко Павловић.

Извршни директор сектора саобраћаја у "Aутопревозу" Горан Старчевић рекао је да средња и задња врата аутобуса, служе за излазак путника и да би се стварала још већа гужва, када би путници улазили и на та врата.

У агенцији "Смиљић" истичу, да путник кога је контрола затекла без карте, мора да плати пола цијене мјесечне карте и градску карту која кошта 1,5 марака.

- Код већине превозника казна је иста. Путник који плати казну, контролори не избацују из аутобуса - рекли су нам у овој агенцији.

Неисправни аутобуси

У Удружењу за унапређење и безбједност саобраћаја Бања Лука, кажу да су подаци посљедње контроле показали да је од 45 контролисаних аутобуса, њих 41 технички неисправно.

- Искључени су из саобраћаја. Већина аутобуса не посједује апарат за гашење пожара и чекић за разбијање стакла, а просјечна старост аутобуса је 17 и по година - истичу у Удружењу.

Aнализа показује да су 2007. године чак 226 аутобуса учествовала у саобраћајним несрећама на подручју града.

Према посљедњим подацима Удружења, у појединим предузећима чест је случај да један возач непрестано вози аутобус и по 16 сати чиме се повећава ризик од несреће.

Т. К.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.