Мини интервју: Будимир Балабан, начелник Одјељења за с

Јавни превоз сигурно ће претрпјети одређене измјене. Поред аутобуског саобраћаја, засигурно би требало да идемо са другим системом превоза, да ли трамвајским или тролејбуским, односно комбинованим, истакао Будимир Балабан

ГРAД на Врбасу сигурно ће постати дио породице модерних европских градова. Не говорим о метрополама попут Лондона, Париза, Рима или Милана. Већ сада је Бања Лука узор у БиХ, а, очекујемо, и у државама бивше Југославије, рекао је за наш лист начелник Одјељења за стамбено-комуналне послове и саобраћај у Служби града Будимир Балабан. ? Да ли Служба града има утврђене планове за развој Бање Луке? Тешко је сада говорити о развоју Бање Луке у сљедећих десет или 20 година из простог разлога што је у току израда стратегије развоја града. Када буде усвојена, она ће дати смјернице за развој Бање Луке. Урбанистички план је, такође, документ који дугорочно организује простор града на Врбасу, а и он је тренутно у фази израде. ? Бањолучке улице већ сада су претијесне за све аутомобиле. Које су најкритичније тачке у граду? Оно што сада покушавамо да ријешимо јесу најкритичније тачке гдје настају велике саобраћајне гужве и проблеми. Ријеч је о раскрсници улица Марије Димић, Ивана Горана Ковачића и западног транзита на којој је неопходно што прије "отворити" четврту траку, јер сада недостаје. Такође, ту је раскрсница Карађорђеве улице и западног транзита код "Енергомонта", наставак ове улице до споја са улицом Јована Рашковића и наставак источног транзита испод Старчевице и код Наприједовог стадиона. То су најкритичније тачке потврђене нашим истраживањима и мјерењима оптерећења саобраћаја. ? Како дугорочно ријешити проблем саобраћајних гужви? Саобраћај и путне комуникације спадају у планове које сада имамо и који су битни за нормално функционисање града у средњорочном, а не дугорочном периоду. У оквиру самог саобраћаја је и питање јавног превоза, који ће претрпјети одређене измјене како би дошло до побољшања у пружању услуга јавног превоза. Наиме, поред аутобуског саобраћаја, засигурно би требало да идемо са другим системом превоза, да ли трамвајским или тролејбуским, односно комбинованим, трамвајско-тролејбуским превозом путника. Заједно са аутобусима добили бисмо савремен систем јавног превоза. У томе ће нам помоћи и Централно управљање саобраћајем. Овај пројекат, који ће трајати три године, значајно ће повећати проточност саобраћаја у граду. ? Поред саобраћаја, Одјељење за стамбено-комуналне послове и саобраћај надлежно је и за снабдијевање града водом. Да ли ће бањолучка домаћинства и у наредном периоду бити квалитетно снабдјевена водом? Када је у питању водоснабдијевање домаћинстава водом, то више није дугорочни него, слободно могу рећи, краткорочни план. Требало би да се нешто прије или послије 2020. године размишља о новим количинама воде у Фабрици воде у Новоселији. Веома битан пројекат је и збрињавање отпадних вода и заштита ријеке Врбас. Недавно је урађено идејно рјешење Регулационог плана за Врбас и очекујемо да ће до краја године бити усвојен регулациони план. Све је то у вези са пројектом изградње канализационе мреже и система за пречишћавање отпадних вода. Ријеч је о пројекту који ће сигурно дуже вријеме трајати, али је донесена одлука да се нађе у Стратегији развоја града и да ће бити подржан. ? Највише проблема са водоснабдијевањем, али и неасфалтираним путевима имају сеоска и приградска домаћинства. Када ће се ријешити њихови проблеми? Када су у питању приградска и сеоска насеља, Центар за развој и унапређење села веома коректно и добро ради свој посао. Само Одјељење за стамбено-комуналне послове и саобраћај уложило је много труда како би се изградња водоводне инфраструктуре на том подручју што скорије завршила. Остало је још мало посла када је у питању ова област, али и када је у питању мрежа локалних путева. Сматрамо да је то сада мањи проблем. Најважније је да се ријеше питања производње на селу и пласмана производа. Од те производње и пласмана зависиће развој сеоских и приградских домаћинстава. Перица ПЕЋAНAЦ МОСТОВИ Послије више од 30 година мировања, Aдминистративна служба града најавила је изградњу мостова на ријеци Врбас. Гдје и када је планирана изградња? Aко размишљамо стратешки и дугорочније, пројекат изградње источног и западног транзита подразумијева и изградњу мостова на ријеци Врбас. Aко посматрамо терен из правца Приједора према истоку, потребно је изградити мост код "Витаминке", затим мост на Филиповића пољу у Борику, непосредно уз постојећи мост код "Инцелове" фабрике воде и мост иза Зеленог моста, гдје ће бити спој источног и западног транзита. С тим што је ријеч о градским улицама које би требало да ријеше проблем градског саобраћаја, док ће транзитни саобраћај ријешити заобилазнице. Тешко је прецизно рећи када ће бити изграђени, али је сигурно да планирамо у догледно вријеме кренути са изградњом првог моста - код "Витаминке".

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.