Казне због кашњења и неисправности

Због техничке неисправности током прошле године из саобраћаја је искључено 11 аутобуса јавног градског превоза, док су у овој години два аутобуса која не задовољавају прописе морала да буду повучена са улица. Осим тога, превозници су најчешће кажњавани због нередовности полазака, као и неправилног коришћења аутобуских стајалишта.

Рекао је ово "Гласу Српске" помоћник начелника Одјељења за инспекцијске послове у Aдминистративној служби града Славиша Сандић.

- Само у области друмског саобраћаја издат је 61 прекршајни налог, као и 39 рјешења којима је наложено отклањање бројних неправилности које су евидентиране током вожње - истакао је Сандић.

Према његовим ријечима, правна лица за чије се аутобусе утврди да су технички неисправна дужна су да плате казну која се креће од 1.000 до 5.000 марака. Одговорна лица у предузећу морају да плате новчану казну од 100 до 500 марака.

Предсједник Савјета за безбједност саобраћаја у граду Зоран Средић је рекао да су градски аутобуси у већини случајева технички исправни, али да то не значи да их додатно не треба провјеравати.

- Са аспекта безбједности било би пожељно да се појачају провјере исправности ових возила јер у случају било каквих незгода угрожена је безбједност великог броја људи - казао је Средић.

У бањалучком "Aутопревозу" су рекли да је обавезна контрола прије и послије употребе сваког аутобуса.

- Возачи су дужни да приликом потписивања путног налога уједно преконтролишу возило, а осим тога, у нашој техничкој линији врши се његов комплетан преглед. У случају евентуалног квара возач га пријављује контролору. Такође, обављамо шестомјесечне и годишње техничке прегледе, а постоје и они ванредни прегледи које обавља надлежна инспекција - додао је извршни директор сектора ремонта и одржавања овог предузећа Дејан Мијић.

Бањалучанин Василије Марковић рекао је да се често на градским улицама могу видјети аутобуси који су у квару.

- Возимо се у 20 година старим аутобусима и није чудно то што су неисправни. Мислим да већина превозника не води довољно рачуна о аутобусима јер се у некима осјети гас, а сједишта су оштећена и прљава - казао је Марковић.

Старост

Помоћник начелника Одјељења за инспекцијске послове Славиша Сандић је рекао да је максимална граница старости аутобуса 20 година.

- До сада нисмо ниједног превозника казнили јер је у саобраћај укључио аутобус који је прешао горњу старосну границу - истакао је Сандић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.