Црвени аларм у Бањалуци: Тротинети све бржи, возачи све млађи

БАЊАЛУКА - Електрични тротинети све су чешћи поклон дјеци, али и средство за опасне игре на улици, јер се међу најмлађим возачима могу видјети они који не носе кациге, возе у пару и управљају превеликим и пребрзим возилима којима очигледно нису дорасли.

Колико таква вожња може бити опасна, свједочи и Бањалучанин Д. М. који каже за "Глас Српске" да су током љета, за само седам дана, у његовој улици биле двије незгоде у којима су дјеца пала с електричних тротинета.

- Први пут су повријеђена два дјетета и дошла је Хитна помоћ. У другом случају, дијете је пало с тротинета и по њега су дошли родитељи. Полицију нисам тада видио, дјеца су сама пала, није их нико ударио и сигурно их зато није нико звао. Оно што гледамо на улици много је шире од онога што се пријави надлежнима - каже овај Бањалучанин.

Додао је да све чешће виђа дјецу која се на једном тротинету возе у пару, и то без заштитне кациге.

- Видим и да не знају како треба да се укључе у саобраћај, када да стану, коме да пропусте првенство. Мислим да многа од њих једноставно не знају правила - наводи он.

Посебно га, каже, брине то што дјеца возе тротинете који су већи од њих.

- Родитељи купују тротинете дјеци која једва управљају њима, не могу како треба да закоче или да га контролишу, а већ су на улици међу другим учесницима у саобраћају. Здравије је да возе бицикле или ролере, а не тротинете који могу развити огромне брзине - каже овај Бањалучанин.

У жижи јавности јуче је био и снимак возача електричног тротинета на западном транзиту. Док су се аутомобили кретали 60 км/ч, возач тротинета је уз њих истом саобраћајном траком возио можда чак и брже.

Из Полицијске управе Бањалука за "Глас Српске" рекли су да је током ове године евидентирано 11 саобраћајних незгода у којима су учествовали возачи лаких личних електричних возила.

Једна незгода била је са материјалном штетом, девет са лаким и једна са тешким повредама. Чак 17 особа ове године учествовало је у незгодама с овим возилима, међу којима је било осам малољетника.

- Прошле године, евидентирано је осам саобраћајних незгода у којима су учествовали возачи лаких личних електричних возила. Двије незгоде прошле су са материјалном штетом, пет са лаким и једна са тешким тјелесним повредама - додали су надлежни, истакавши да је од 20 лица у несрећама лани учествовало осам малољетних.

Срећом, ни прошле ни ове године није било дјеце са тешким повредама.

- Најмлађи малољетник који је у саобраћајној незгоди учествовао као возач лаког личног електричног возила имао је десет година - истакли су из Полицијске управе.

Додали су да је ове године био само један случај у којем је дијете млађе од 14 година управљало овом врстом возила, док су прошле године била два таква случаја.

- Санкционисан је један малољетник због непрописне вожње лаког личног електричног возила ове године, а прошле године их није било - поручили су они.

Додали су и да је један пјешак ове године повријеђен у незгоди коју је проузроковао возач лаког електричног возила.

Према Закону о безбједности саобраћаја Републике Српске, правила кретања директно зависе од брзине самог возила. Возачи тротинета чија брзина не прелази шест километара на час третирају се као пјешаци и дужни су да се крећу искључиво тротоаром. С друге стране, за бржа возила која могу развити брзину до 25 километара на час важе сва правила дефинисана за бициклисте. Међутим, иако законски оквир јасно постоји, безбједност најмлађих у саобраћају и даље у највећој мјери зависи од одговорности и надзора самих родитеља.

Правила

Из Полицијске управе нагласили су да се возачи лаких личних електричних возила класе два и четири кажњавају уколико не посједују идентификациону потврду и наљепницу за возило којим се крећу, имају мање од 14 година, не посједују потврду о познавању прописа о безбједности саобраћаја на путевима или за вријеме вожње не носе на глави закопчану заштитну кацигу.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.