Crveni alarm u Banjaluci: Trotineti sve brži, vozači sve mlađi

BANjALUKA - Električni trotineti sve su češći poklon djeci, ali i sredstvo za opasne igre na ulici, jer se među najmlađim vozačima mogu vidjeti oni koji ne nose kacige, voze u paru i upravljaju prevelikim i prebrzim vozilima kojima očigledno nisu dorasli.

Koliko takva vožnja može biti opasna, svjedoči i Banjalučanin D. M. koji kaže za "Glas Srpske" da su tokom ljeta, za samo sedam dana, u njegovoj ulici bile dvije nezgode u kojima su djeca pala s električnih trotineta.

- Prvi put su povrijeđena dva djeteta i došla je Hitna pomoć. U drugom slučaju, dijete je palo s trotineta i po njega su došli roditelji. Policiju nisam tada vidio, djeca su sama pala, nije ih niko udario i sigurno ih zato nije niko zvao. Ono što gledamo na ulici mnogo je šire od onoga što se prijavi nadležnima - kaže ovaj Banjalučanin.

Dodao je da sve češće viđa djecu koja se na jednom trotinetu voze u paru, i to bez zaštitne kacige.

- Vidim i da ne znaju kako treba da se uključe u saobraćaj, kada da stanu, kome da propuste prvenstvo. Mislim da mnoga od njih jednostavno ne znaju pravila - navodi on.

Posebno ga, kaže, brine to što djeca voze trotinete koji su veći od njih.

- Roditelji kupuju trotinete djeci koja jedva upravljaju njima, ne mogu kako treba da zakoče ili da ga kontrolišu, a već su na ulici među drugim učesnicima u saobraćaju. Zdravije je da voze bicikle ili rolere, a ne trotinete koji mogu razviti ogromne brzine - kaže ovaj Banjalučanin.

U žiži javnosti juče je bio i snimak vozača električnog trotineta na zapadnom tranzitu. Dok su se automobili kretali 60 km/č, vozač trotineta je uz njih istom saobraćajnom trakom vozio možda čak i brže.

Iz Policijske uprave Banjaluka za "Glas Srpske" rekli su da je tokom ove godine evidentirano 11 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali vozači lakih ličnih električnih vozila.

Jedna nezgoda bila je sa materijalnom štetom, devet sa lakim i jedna sa teškim povredama. Čak 17 osoba ove godine učestvovalo je u nezgodama s ovim vozilima, među kojima je bilo osam maloljetnika.

- Prošle godine, evidentirano je osam saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali vozači lakih ličnih električnih vozila. Dvije nezgode prošle su sa materijalnom štetom, pet sa lakim i jedna sa teškim tjelesnim povredama - dodali su nadležni, istakavši da je od 20 lica u nesrećama lani učestvovalo osam maloljetnih.

Srećom, ni prošle ni ove godine nije bilo djece sa teškim povredama.

- Najmlađi maloljetnik koji je u saobraćajnoj nezgodi učestvovao kao vozač lakog ličnog električnog vozila imao je deset godina - istakli su iz Policijske uprave.

Dodali su da je ove godine bio samo jedan slučaj u kojem je dijete mlađe od 14 godina upravljalo ovom vrstom vozila, dok su prošle godine bila dva takva slučaja.

- Sankcionisan je jedan maloljetnik zbog nepropisne vožnje lakog ličnog električnog vozila ove godine, a prošle godine ih nije bilo - poručili su oni.

Dodali su i da je jedan pješak ove godine povrijeđen u nezgodi koju je prouzrokovao vozač lakog električnog vozila.

Prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja Republike Srpske, pravila kretanja direktno zavise od brzine samog vozila. Vozači trotineta čija brzina ne prelazi šest kilometara na čas tretiraju se kao pješaci i dužni su da se kreću isključivo trotoarom. S druge strane, za brža vozila koja mogu razviti brzinu do 25 kilometara na čas važe sva pravila definisana za bicikliste. Međutim, iako zakonski okvir jasno postoji, bezbjednost najmlađih u saobraćaju i dalje u najvećoj mjeri zavisi od odgovornosti i nadzora samih roditelja.

Pravila

Iz Policijske uprave naglasili su da se vozači lakih ličnih električnih vozila klase dva i četiri kažnjavaju ukoliko ne posjeduju identifikacionu potvrdu i naljepnicu za vozilo kojim se kreću, imaju manje od 14 godina, ne posjeduju potvrdu o poznavanju propisa o bezbjednosti saobraćaja na putevima ili za vrijeme vožnje ne nose na glavi zakopčanu zaštitnu kacigu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.