Замјена фара: Зашто је цијена скочила за 500 евра?

У саобраћајним незгодама у Њемачкој сваке године оштети се око 870.000 предњих фарова, процјењује осигуравајућа кућа Аллианз.

 Трошкови њихове замјене значајно су порасли: просјечна цијена једног фара повећала се са 708 евра 2015. године на 1.251 евро 2025. године.

Код појединих модела цијена може да достигне чак 6.700 евра по комаду.

Зашто мијењати цијели фар због једног оштећења?

Разлог није само у поскупљењу дијелова. Савремени фарови све чешће користе ЛЕД Матрикс технологију, адаптивно освјетљење, ласерске системе и сложену електронику.

Због тога и релативно мала оштећења могу да доведу до високих трошкова поправке.

Како наводи Аллианз, проблем је и у начину на који се обављају поправке. Произвођачи често не нуде могућност засебне замјене оштећеног стакла, кућишта или електронских компоненти, па сервиси мијењају читав склоп чак и када је неисправан само један дио.

Кристијан Сар, руководилац Центра за технологију куће Аллианз, у разговору за њемачки лист Ханделсблат упоредио је такву праксу са бацањем скупог одијела зато што му недостаје једно дугме.

Аллианз зато позива произвођаче и надлежне институције да омогуће више опција за поправку умјесто аутоматске замјене комплетног фара.

Као примјере наводи Француску и Данску, гдје су одређени поступци поправке већ заступљенији.

Тојота као примјер за друге произвођаче

Као позитиван примјер истакнута је Тојота.

Према наводима Аллианза, код појединих Тоyотиних модела могуће је засебно замијенити више дијелова фара, укључујући стакло, кућиште, електронику и елементе за монтажу.

Такав приступ може да смањи трошкове поправке и количину отпада, а да притом не буде потребно мијењати читав склоп.

Аллианз сматра да би слична рјешења требало да постану доступнија и код других произвођача аутомобила, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.