Шта се заправо дешава када активирате Спорт режим у аутомобилу?

Многи модерни аутомобили, поред Есо и Normal имају и Спорт режим, који се активира притиском на тастер или кроз мени на мултимедијалном екрану

Иако дјелује као да само једним притиском мијењате карактер аутомобила, иза тога се заправо мијења читав низ подешавања.

Спорт режим не претвара аутомобил у спортски модел, већ га подешава тако да брже и директније реагује на команде возача.

У зависности од аутомобила, Спорт режим може утицати на одзив гаса, који постаје бржи и директнији, као и на рад мјењача, који дуже задржава ниже степене преноса и раније пребацује у нижи степен. Код неких модела мијења се и осјећај на волану, који може постати тежи и директнији, док адаптивни овјес може бити подешен тврђе. Истовремено, освјетљење на инструмент плочи постаје црвено.

Спорт режим може утицати и на контролу стабилности, која код појединих аутомобила дозвољава нешто више проклизавања, као и на звук мотора, отварањем вентила издувног система или појачавањем вјештачког звука. Код аутомобила с погоном на сва четири точка може се промијенити и расподјела обртног момента између осовина.

Не претвара аутомобил у тркаћи модел

Нису сви аутомобили подешени да раде уз све ове промјене. Код неких Спорт режим мијења само одзив гаса и рад мјењача, док напреднији модели могу истовремено прилагодити готово све наведене системе. Аутоматски мјењач такође може држати мотор на вишим обртајима и избјегавати прерано пребацивање у виши степен преноса. Због тога је аутомобил спремнији за убрзање, посебно приликом претицања или изласка из кривине.

За свакодневну вожњу Normal (или Есо) режим је углавном практичнији. Спорт може учинити аутомобил нервознијим, мјењач може држати мотор на вишим обртајима, а тврђи овјес учинити рупе и неровнине неугоднијим. Но, спорт режим не претвара аутомобил у тркаћи модел, али утиче на психу возача.

Вожња у овом режиму може утицати и на потрошњу горива. Сам Спорт режим не значи аутоматски знатно већу потрошњу, али виши обртаји и агресивније убрзавање повећавају потрошњу.

Када Спорт режим има највише смисла?

Највише користи може имати на вијугавим путевима, приликом претицања или укључивања на аутопут. Бржи одзив гаса и спремнији мјењач омогућавају возачу да лакше контролише убрзање.

Ипак, Спорт режим није замјена за добру технику вожње. Гуме, кочнице, овјес, стање пута и способност возача много су важнији за сигурност и понашање аутомобила у кривинама.

Најзанимљивије је што Спорт режим често више мијења осјећај у вожњи него стварне перформансе аутомобила. Аутомобил можда неће бити значајно бржи, али ће дјеловати узбудљивије јер мотор брже реагује, мјењач дио времена дуже држи обртаје, а управљање може постати директније, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.