Šta se zapravo dešava kada aktivirate Sport režim u automobilu?

Mnogi moderni automobili, pored Eso i Normal imaju i Sport režim, koji se aktivira pritiskom na taster ili kroz meni na multimedijalnom ekranu

Iako djeluje kao da samo jednim pritiskom mijenjate karakter automobila, iza toga se zapravo mijenja čitav niz podešavanja.

Sport režim ne pretvara automobil u sportski model, već ga podešava tako da brže i direktnije reaguje na komande vozača.

U zavisnosti od automobila, Sport režim može uticati na odziv gasa, koji postaje brži i direktniji, kao i na rad mjenjača, koji duže zadržava niže stepene prenosa i ranije prebacuje u niži stepen. Kod nekih modela mijenja se i osjećaj na volanu, koji može postati teži i direktniji, dok adaptivni ovjes može biti podešen tvrđe. Istovremeno, osvjetljenje na instrument ploči postaje crveno.

Sport režim može uticati i na kontrolu stabilnosti, koja kod pojedinih automobila dozvoljava nešto više proklizavanja, kao i na zvuk motora, otvaranjem ventila izduvnog sistema ili pojačavanjem vještačkog zvuka. Kod automobila s pogonom na sva četiri točka može se promijeniti i raspodjela obrtnog momenta između osovina.

Ne pretvara automobil u trkaći model

Nisu svi automobili podešeni da rade uz sve ove promjene. Kod nekih Sport režim mijenja samo odziv gasa i rad mjenjača, dok napredniji modeli mogu istovremeno prilagoditi gotovo sve navedene sisteme. Automatski mjenjač takođe može držati motor na višim obrtajima i izbjegavati prerano prebacivanje u viši stepen prenosa. Zbog toga je automobil spremniji za ubrzanje, posebno prilikom preticanja ili izlaska iz krivine.

Za svakodnevnu vožnju Normal (ili Eso) režim je uglavnom praktičniji. Sport može učiniti automobil nervoznijim, mjenjač može držati motor na višim obrtajima, a tvrđi ovjes učiniti rupe i nerovnine neugodnijim. No, sport režim ne pretvara automobil u trkaći model, ali utiče na psihu vozača.

Vožnja u ovom režimu može uticati i na potrošnju goriva. Sam Sport režim ne znači automatski znatno veću potrošnju, ali viši obrtaji i agresivnije ubrzavanje povećavaju potrošnju.

Kada Sport režim ima najviše smisla?

Najviše koristi može imati na vijugavim putevima, prilikom preticanja ili uključivanja na autoput. Brži odziv gasa i spremniji mjenjač omogućavaju vozaču da lakše kontroliše ubrzanje.

Ipak, Sport režim nije zamjena za dobru tehniku vožnje. Gume, kočnice, ovjes, stanje puta i sposobnost vozača mnogo su važniji za sigurnost i ponašanje automobila u krivinama.

Najzanimljivije je što Sport režim često više mijenja osjećaj u vožnji nego stvarne performanse automobila. Automobil možda neće biti značajno brži, ali će djelovati uzbudljivije jer motor brže reaguje, mjenjač dio vremena duže drži obrtaje, a upravljanje može postati direktnije, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.