Соларна фарба пружа хиљаде км домета (ВИДЕО)

Електрични аутомобили су посљедњих година значајно напредовали, али и даље се суочавају са бројним изазовима. Један од главних је пуњење, а Мерцедес ради на иновативном рјешењу.

Ово рјешење би могло да промијени ствари из коријена - Мерцедес развија такозвану "соларну боју", односно технологију која користи соларне модуле интегрисане директно у каросерију возила.

У идеалним условима, ова ултратанка слојевита боја могла би да произведе довољно енергије за више од 14.000 километара годишње - што је отприлике 39 километара дневно. Наравно, ријеч је о прорачунима из Пекинга, гдје су услови за сунчеву енергију оптимални, па то вјероватно неће потпуно елиминисати потребу за традиционалним пуњењем. Ипак, идеја да аутомобил скупља енергију само док је паркиран на сунцу и те како има смисла, пише сајт KарСкупс .

Мерцедес експериментише са активним фотонапонским површинама које користе соларне ћелије ефикасности од 20%, што је прилично висок ниво за ову врсту примјене, али то није све. Њемачки бренд развија и програмабилни микроконвертор који се поставља директно на нивоу батеријских ћелија. Ова технологија би омогућила прецизно управљање сваком појединачном ћелијом, без обзира на њен тренутни капацитет или стање.

Циљ је да се обезбиједи константан излазни напон од 800В, што би значило већу аутономију, ефикасније двосмерно пуњење, али и већу флексибилност код модуларних платформи.

Ни кочнице нису заборављене - Мерцедес ради на потпуно новом концепту одрживих кочница које више нису смјештене у точковима. Умјесто тога, оне су дио затворене јединице са мотором и трансмисијом. Нови систем је практично без хабања, не захтијева одржавање, не рђа и не емитује честице као класичне кочнице. Уз то, тиши је, отпорнији на оптерећења и доприноси већој ефикасности вожње.

На крају, Мерцедес је ушао у сарадњу са Универзитетом у Вотерлоу (Канада) на развоју неуроморфног рачунања - технологије која имитира начин на који функционише људски мозак. Ова врста вјештачке интелигенције би могла бити и до 10 пута ефикаснија од конвенционалне АИ, а користи се за напредније системе асистенције који боље препознају саобраћајне знакове, пјешаке, траке и друге учеснике у саобраћају, чак и при лошим временским условима.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.