Дачија представила нови Striker: Простран кросовер за мање од 25.000 евра

Румунски бренд Дачија званично је представио нови приступачни модел под називом Striker.

Најављен прије неколико мјесеци, нови модел у европском C-сегменту има за циљ да понуди „све у једном аутомобилу“. Описан је као кросовер јер комбинује робусност SUV-а са практичношћу каравана и ефикасношћу лимузине.

Може се рећи да тако и изгледа, те показује колико је Дачија напредовала откако је Рено преузео компанију 1999. године. Striker је у суштини алтернатива моделу Bigster са нижом каросеријом, намијењена купцима који цијене SUV возила, али не желе да сједе толико високо нити да се носе са додатном масом.

Свакако не изгледа као Bigster са спуштеним овјесом, јер има другачију силуету и нова свјетла у облику слова „Т“ на предњем и задњем дијелу. Дачија се одлучила за класичне ручке задњих врата умјесто да их „скрива“ у C-стубове као што то ради на SUV моделу.

Са дужином од 4,62 метра, савршено се уклапа у класу компактних аутомобила и има доста пластичних облога каросерије које додатно наглашавају његов робусни изглед.

Богата опрема и практична унутрашњост

Иако је Дачија бренд оријентисан на приступачност, Striker долази са дугачком листом стандардне и опционе опреме.

Основни модел има челичне фелуге од 17 инча, које се могу замијенити алуминијумским величине до 19 инча, док се панорамски стаклени кров протеже све до задњег дијела возила.

Унутрашњост садржи екран осјетљив на додир од 10,1 инч, уз дигиталну инструмент таблу од 7 инча која има 3D ефекат постигнут оптичким рефлексијама које пројектују слике.

Као и код остатка понуде компаније, и даље постоји неколико физичких тастера испод централног екрана, али нема фрустрирајућих додирних контрола осјетљивих на додир на управљачу.

Отварањем електричних врата пртљажника открива се простран пртљажни простор запремине до 600 литара. Striker је први Дачијин модел са тродијелним подом пртљажника, који има двије висинске поставке како би се боље прилагодио и малим и великим предметима.

Практичност у кабини додатно повећавају клизна ладица, уклоњиви држачи за чаше и девет причврсних тачака за постављање различитих додатака.

 

Боља звучна изолација и квалитетнија кабина

Иако се Дачија сматра произвођачем јефтиних аутомобила, румунски бренд тврди да је побољшао квалитет унутрашњости унапређењем звучне изолације.

Striker има дебље вјетробранско стакло и предње бочне прозоре, као и додатне материјале за пригушивање буке широм кабине.

За разлику од другог каравана ове компаније, модела Jogger, нови Striker нуди се искључиво као возило са пет сједишта.

Без дизела, са бензинским и хибридним погоном

Renault група се удаљава од дизелских мотора како би смањила емисије, па се Striker неће нудити са дизелским опцијама.

Основну верзију покреће турбобензински 1,2-литарски троцилиндрични мотор, који такође може користити LPG и има благи хибридни систем.

Следећи у понуди је потпуно хибридни систем заснован на атмосферском 1,8-литарском четвороцилиндричном мотору, који ради у комбинацији са два електромотора.

Мотор са унутрашњим сагоријевањем развија 109 КС, док један електромотор додаје 49 КС, а други служи као стартер/генератор.

Дачија такође уграђује батерију капацитета 1,4 kWh, четворостепени аутоматски мјењач за мотор са унутрашњим сагоријевањем и још два додатна степена преноса за хибридни систем, све без квачила.

Компанија процјењује да ће Striker у условима градске вожње моћи радити у електричном режиму до 80 одсто времена.

 

Верзија са погоном на сва четири точка

За оне који желе или требају погон на сва четири точка, ту је 4x4 верзија са 1,2-литарским мотором са благим хибридним системом у комбинацији са задњим електромотором.

Мотор са унутрашњим сагоријевањем развија 140 КС и 230 Nm обртног момента те преко шестостепеног аутоматског мјењача са двоструким квачилом и ручицама за промјену брзина на управљачу шаље снагу на предњу осовину.

Задњи електромотор додаје 31 КС и 87 Nm путем двостепеног мјењача и може се искључити када није потребан. Укупна снага система износи 150 КС.

Ова Striker верзија са врха понуде нуди више режима вожње: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road.

Контрола спуштања низбрдо такође долази као стандардна опрема, а све то у подигнутом каравану чија се маса без терета креће око 1.400 килограма.

Наравно, верзија са погоном на сва четири точка биће тежа због додатне опреме.

Приступачна цијена као главни адут

Дачијини модели су одувијек имали разумно постављене цијене, а Striker није изузетак.

Почетна цијена у Европи износи мање од 25.000 евра, иако ће потпуно опремљена верзија са погоном на сва четири точка готово сигурно премашити 30.000 евра.

Ипак, врло је вјероватно да ће бити повољнији од еквивалентног модела Bigster када се појави у продаји касније ове године, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.