Dačija predstavila novi Striker: Prostran krosover za manje od 25.000 evra

Rumunski brend Dačija zvanično je predstavio novi pristupačni model pod nazivom Striker.

Najavljen prije nekoliko mjeseci, novi model u evropskom C-segmentu ima za cilj da ponudi „sve u jednom automobilu“. Opisan je kao krosover jer kombinuje robusnost SUV-a sa praktičnošću karavana i efikasnošću limuzine.

Može se reći da tako i izgleda, te pokazuje koliko je Dačija napredovala otkako je Reno preuzeo kompaniju 1999. godine. Striker je u suštini alternativa modelu Bigster sa nižom karoserijom, namijenjena kupcima koji cijene SUV vozila, ali ne žele da sjede toliko visoko niti da se nose sa dodatnom masom.

Svakako ne izgleda kao Bigster sa spuštenim ovjesom, jer ima drugačiju siluetu i nova svjetla u obliku slova „T“ na prednjem i zadnjem dijelu. Dačija se odlučila za klasične ručke zadnjih vrata umjesto da ih „skriva“ u C-stubove kao što to radi na SUV modelu.

Sa dužinom od 4,62 metra, savršeno se uklapa u klasu kompaktnih automobila i ima dosta plastičnih obloga karoserije koje dodatno naglašavaju njegov robusni izgled.

Bogata oprema i praktična unutrašnjost

Iako je Dačija brend orijentisan na pristupačnost, Striker dolazi sa dugačkom listom standardne i opcione opreme.

Osnovni model ima čelične feluge od 17 inča, koje se mogu zamijeniti aluminijumskim veličine do 19 inča, dok se panoramski stakleni krov proteže sve do zadnjeg dijela vozila.

Unutrašnjost sadrži ekran osjetljiv na dodir od 10,1 inč, uz digitalnu instrument tablu od 7 inča koja ima 3D efekat postignut optičkim refleksijama koje projektuju slike.

Kao i kod ostatka ponude kompanije, i dalje postoji nekoliko fizičkih tastera ispod centralnog ekrana, ali nema frustrirajućih dodirnih kontrola osjetljivih na dodir na upravljaču.

Otvaranjem električnih vrata prtljažnika otkriva se prostran prtljažni prostor zapremine do 600 litara. Striker je prvi Dačijin model sa trodijelnim podom prtljažnika, koji ima dvije visinske postavke kako bi se bolje prilagodio i malim i velikim predmetima.

Praktičnost u kabini dodatno povećavaju klizna ladica, uklonjivi držači za čaše i devet pričvrsnih tačaka za postavljanje različitih dodataka.

 

Bolja zvučna izolacija i kvalitetnija kabina

Iako se Dačija smatra proizvođačem jeftinih automobila, rumunski brend tvrdi da je poboljšao kvalitet unutrašnjosti unapređenjem zvučne izolacije.

Striker ima deblje vjetrobransko staklo i prednje bočne prozore, kao i dodatne materijale za prigušivanje buke širom kabine.

Za razliku od drugog karavana ove kompanije, modela Jogger, novi Striker nudi se isključivo kao vozilo sa pet sjedišta.

Bez dizela, sa benzinskim i hibridnim pogonom

Renault grupa se udaljava od dizelskih motora kako bi smanjila emisije, pa se Striker neće nuditi sa dizelskim opcijama.

Osnovnu verziju pokreće turbobenzinski 1,2-litarski trocilindrični motor, koji takođe može koristiti LPG i ima blagi hibridni sistem.

Sledeći u ponudi je potpuno hibridni sistem zasnovan na atmosferskom 1,8-litarskom četvorocilindričnom motoru, koji radi u kombinaciji sa dva elektromotora.

Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem razvija 109 KS, dok jedan elektromotor dodaje 49 KS, a drugi služi kao starter/generator.

Dačija takođe ugrađuje bateriju kapaciteta 1,4 kWh, četvorostepeni automatski mjenjač za motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i još dva dodatna stepena prenosa za hibridni sistem, sve bez kvačila.

Kompanija procjenjuje da će Striker u uslovima gradske vožnje moći raditi u električnom režimu do 80 odsto vremena.

 

Verzija sa pogonom na sva četiri točka

Za one koji žele ili trebaju pogon na sva četiri točka, tu je 4x4 verzija sa 1,2-litarskim motorom sa blagim hibridnim sistemom u kombinaciji sa zadnjim elektromotorom.

Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem razvija 140 KS i 230 Nm obrtnog momenta te preko šestostepenog automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom i ručicama za promjenu brzina na upravljaču šalje snagu na prednju osovinu.

Zadnji elektromotor dodaje 31 KS i 87 Nm putem dvostepenog mjenjača i može se isključiti kada nije potreban. Ukupna snaga sistema iznosi 150 KS.

Ova Striker verzija sa vrha ponude nudi više režima vožnje: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand i Off-Road.

Kontrola spuštanja nizbrdo takođe dolazi kao standardna oprema, a sve to u podignutom karavanu čija se masa bez tereta kreće oko 1.400 kilograma.

Naravno, verzija sa pogonom na sva četiri točka biće teža zbog dodatne opreme.

Pristupačna cijena kao glavni adut

Dačijini modeli su oduvijek imali razumno postavljene cijene, a Striker nije izuzetak.

Početna cijena u Evropi iznosi manje od 25.000 evra, iako će potpuno opremljena verzija sa pogonom na sva četiri točka gotovo sigurno premašiti 30.000 evra.

Ipak, vrlo je vjerovatno da će biti povoljniji od ekvivalentnog modela Bigster kada se pojavi u prodaji kasnije ove godine, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.