Технологија
Фото: Пагани
Пагани поново помјера границе са још једном ултраограниченом серијом хиперавтомобила коју ће моћи да приуште само они најбогатији.
Овог пута ради се о варијацији модела Codalunga, који је сам по себи продужења верзија модела Huayra.
Назван Codalunga Speedster, овај аутомобил представља право умјетничко дјело на точковима, али и знатно другачији аутомобил у односу на стандардни модел.
Да, има тврди кров који се може уклонити, али ту су и бројни суптилни захвати, како на каросерији, тако и испод ње. Пагани ће направити само 10 примјерака, а сваки ће бити потпуно јединствен.
„Huayra Codalunga Speedster је омаж онима који свој спортски аутомобил замишљају као икону лакоће и покрета, обликовану есенцијалним линијама које без напора превазилазе вријеме“, каже Хорасио Пагани.
Легенда која стоји иза бренда види овај модел као одавање почасти „тркачима“ из педесетих и шездесетих година.
Ти аутомобили се и даље сматрају безвременским, не само зато што су били брзи и технолошки напредни, већ и због своје љепоте.
Codalunga Speedster је јединствен међу свим моделима из Huayra породице.
Ветробран је нижи, као и бочни прозори, док су фарови интегрисани у каросерију на начин који раније није виђен код Паганија.
Тврди кров, који се може скинути, даје визуелни утисак капи кише.
Позади, издувни систем сада има шест излазних цијеви умјесто досадашње четири. Двије су сакривене испод, док су остале четири остале у стандардној позицији на бранику.
Унутрашњост је такође посебна. Површине су полуматиране, како би се евоцирала естетика старих „тркача“. Умјесто типичног карбона и титанијума, користи се махагони дрво и ручно обрађени алуминиј.
Чак су и пресвлаке јединствене за овај модел, инспирисане савременим дизајнерским правцима и обликом Паганијевог издува.
Ово није само естетска надоградња модела Huayra који је први пут представљен 2011. године.
Код Codalunga Speedster-а, монокок шасија је потпуно нова. Ту су и скривене усисне цијеви, дифузори и аеродинамички захвати који унапређују коефицијент отпора ваздуха.
Испод задњег поклопца налази се познати AMG V12 мотор, исти онај који је тестиран прошле године у Codalunga купе верзији.
У Speedster-у, развија 864 КС (635 кW) и 1.100 Нм обртаног момента, а снага се преноси на задње точкове путем седмостепеног мјењача.
За заустављање су задужене огромне Brembo кочнице, док се за приањање брину Pirelli Trofeo R гуме.
Пагани тврди да Speedster може достићи електронски ограничену максималну брзину од 350 км/х – наравно, под условом да се вози на стази или њемачком аутобану.
Ако вам све ово није довољно ексклузивно, Пагани нуди и нешто више – Grandi Complicazioni (велике компликације, термин из свијета часовничарства), што представља посебно одјељење за додатно персонализовање већ уникатних аутомобила.
„Ови примјерци захтијевају изузетну инжењозност и апсолутну посвећеност: вријеме, пажњу и стручност. Само неколицина занатлија на свијету посједује вјештине да их израде, често у екстремно ограниченим серијама, понекад и као јединствени примјерак“, кажу из компаније.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.
