Европски аутомобил прешао милион километара са оригиналним мотором (ФОТО)

РЕЈКЈАВИК - Фармер Јомундур Олафсон позвао је једног дилера аутомобила на Исланду да би провјерио своје возило

Наиме Олафсон је био радознао да сазна шта ће његова Шкода Октавиа прве генерације, са бензинским мотором од 2.0 литра, приказати на инструмент табли када пређе милион километара.

Дилер није знао одговор, јер се никада није сусрео ни са чим сличним, па су заједно погледали.

Јомундур је провео небројене сате за воланом своје Октавије, најчешће путујући од куће до своје фарме оваца у Боргарфјорду, али и на дужим вожњама широм острва.

"Био сам у многим дјеловима Исланда и имам лијепе успомене са тих путовања. Моје најдуже путовање Оцтавијом било је око хиљаду километара када сам посјетио Вестфирд (Западне фјордове). Свакако препоручујем да свратите код водопада Дињианди", каже он.

Почео је да вози Октавију 2007. године, иако је аутомобил од 2003. користила његова супруга.

"То ми је била прва Шкода. Прије тога сам имао више аутомобила, али ниједан није имао тако ниске трошкове одржавања и толику поузданост. Касније сам почео да користим Октавију као радно возило - и тек тада сам схватио каква је то невјероватна машина", присјећа се исландски фармер.

Аутомобил је захтијевао само редовно одржавање, а технички проблеми су били ријетки.

"Не наилази се често на овакву поузданост. Оцтавиа је једноставно ишла, без обзира на све", каже Јомундур. Иако је снажно инжењерство свакако дио формуле, једнако је важан и редован сервис да би се достигла толика километража.

"Рутинско одржавање је кључно. Морате да пазите на ствари као што су амортизери, кочнице и друго. Стил вожње је такође битан - ја сам увијек пазио да не возим преко 3.000 обртаја. Такође сам користио само квалитетно уље и мијењао га отприлике на сваких 30.000 километара", објашњава Јомундур.

Упркос ономе што може звучати као њежно опхођење, Оцтавиа је морала да издржи сурову исландску климу и свакодневне захтјеве посла. Јомундур је возио по свим временским условима, прелазио макадамске путеве, па чак и превозио овце с времена на вријеме.

Ипак, невјероватно је да аутомобил и даље има оригиналан мотор, мјењач, па чак и квачило. По Јомундуровим ријечима, кључ дуговјечности је поштовање према машини и реаговање на ситне кварове прије него што постану велики.

А шта се догодило након што је аутомобил прешао милион километара? На инструмент табли појавило се шест поносних деветки у низу - бројчаник једноставно није био направљен да покаже седмоцифрене бројеве.

Јомундур је на крају ипак замијенио аутомобил, остао вјеран и бренду и моделу, па сада вози нову Октавију, а стара би могла лако да заврши у музеју након такве службе.

За сада, користиће се у једној средњој школи у главном граду Рејкјавику, гдје ће служити за проучавање механике у оквиру програма за аутомобилско инжењерство, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.