Стиже нова Панда какву су многи чекали

​Нова Панда с новим именом дијелом наставља провјереним путем претходника, барем кад је цијена у питању, која је уврштањем новог мотора постала далеко подношљивија.

Упркос великом расту цијена, уврштење новог мотора чини понуду Stellantisa доступнијом. Нови адут је Гранде Панда.

Италијански произвођач додатно шири понуду модела и представља трећу верзију овог аутомобила. Уз већ доступне хибридне и електричне варијанте, сада стиже и бензинска изведба с ручним мјењачем, која циља на возаче који траже једноставно и цјеновно приступачно рјешење.

Приступачна цијена за ширу публику

Лансирање на тржишту доноси посебно занимљиву понуду. Почетна цијена износи 15.990 евра уз оперативни лизинг, чиме Гранде Панда улази међу најконкурентније моделе у својој класи. Управо та комбинација цијене и опреме могла би привући велик број купаца који траже поуздан градски аутомобил.

Нову верзију покреће 1.2-литрени троцилиндрични турбомотор снаге 100 КС и 205 Нм окретног момента, упарен са 6-степеним ручним мјењачем. Нуди уравнотежене перформансе и економичну потрошњу, посебно у градској вожњи.

Стотину на сат постиже за 10.6 секунди, највећа брзина износи 160 км/х, а просјечна потрошња горива 5.7 л/100 км.

Опрема прилагођена свакодневици

Модел је доступан у три нивоа опреме, ПОП, ИЦОН и ЛА ПРИМА, које нуде различите нивое технологије и удобности.

Основна верзија ПОП укључује ручни климатизациони уређај, дигиталну инструментну таблу, држач за паметни телефон и низ сигурносних система, попут помоћи за задржавање у траци, аутоматског кочења у нужди и система за препознавање умора возача.

Ниво ИЦОН доноси ЛЕД свјетла и већи заслон осјетљив на додир с бежичним повезивањем, док најопремљенија верзија ЛА ПРИМА нуди алуминијумске наплатке, аутоматску климу, навигацију и додатне паркирне системе с камером.

Купцима је доступно седам боја, укључујући бијелу, црну, црвену, плаву и жуту, чиме Гранде Панда додатно наглашава свој модеран и разигран карактер, наводи "Index".

Гранде Панда сада долази с три различита погонска склопа:

- бензински мотор од 100 КС с ручним мјењачем,

- хибридни сустав од 110 КС с 48-волтном батеријом и аутоматским мјењачем с двоструком спојком 

- електрична верзија с батеријом од 44 kWh и снагом од 113 КС за вожњу без емисија.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.