Најјачи ГТИ икада: Домет преко 600 км и убрзање спортског аутомобила

Глас Српске 17.09.2026 08:34

Фото: B92 | Најјачи ГТИ икада

Фолксваген не престаје да изненађује своје љубитеље, проширујући чувену ГТИ линију својим електричним адутима.

Након што је свјетлост дана угледао модел ИД. Поло ГТИ, сада нам стиже и ИД.3 ГТИ, који са собом доноси праву револуцију - ово је први ГТИ модел икада који посједује погон на задње точкове.

Током ове године, стандардни ИД.3 је већ претрпио озбиљно освјежавање и понио име ИД.3 Нео, али ГТИ верзија дефинитивно представља круну понуде. Иако своје техничке коријене вуче из пређашњег ИД.3 ГТX Перформанс модела, његов изглед је сада обогаћен оним добро познатим, агресивним ГТИ духом.

Црвена лајсна повезује ЛЕД Матрикс фарове, док доња маска са структуром саћа има црвене детаље инспирисане тркачким аутомобилима. Аутомобил је опремљен црним 20-инчним Wörthersee (Вертерзе) точковима и црним ретровизорима.

Снага и погон на задње точкове

За погон је задужен један електромотор са 326 КС (240 кW), што ИД.3 ГТИ чини најјачим ГТИ моделом који је VW до сада направио. Снага се преноси на задње точкове, а убрзање од 0 до 100 км/х траје 5,6 секунди.

Поређења ради, Голф ГТИ Едитион 50 до 100 км/х стиже за 5,3 секунде, а Поло ГТИ са 226 КС за 6,8 секунди.

Батерија нето капацитета 79 кWх омогућава WЛТП домет до 601 километра. Максимална снага ДЦ пуњења износи 183 кW, а од 10 до 80 одсто капацитета батерија може да се допуни за 29 минута.

Посебан ГТИ режим вожње

VW је промијенио и подешавање адаптивног ДЦЦ ослањања, опруга и стабилизатора. Ту је и посебан ГТИ режим вожње који мијења одзив мотора, папучице гаса, управљача и огибљења.

Активира се освијетљеним тастером на спортском волану, док унутрашњост доноси спортска сједишта са црвеним, црним и сивим детаљима, као и карактеристичну ознаку на 12 часова на волану.

Стандардни ИД.3 Нео добио је и квалитетније материјале, физичке тастере на волану и додатне прекидаче испод централног екрана од 12,9 инча.