Легендарни Форд Мустанг Boss добио 7,3-литарски V8 са компресором

Компанија Classic Recreations представила је на сајму SEMA посебно припремљени Форд Мустанг Boss из 1969. године, направљен за канадског бодибилдера Криса Бамстеда.

Иако је спољашњост задржала готово оригиналан изглед легендарног модела, испод хаубе крије се снажни 7,3-литарски Форд V8 мотор са компресором.

Ријеч је о једном од првих великих пројеката компаније откако ју је прије отприлике годину дана из стечаја извукла фирма Velocity Restorations. Посебност овог Мустанга је у томе што је задржана оригинална метална каросерија, умјесто да буде замијењена лакшим карбонским панелима.

Оригинални изглед уз дискретне измјене

Каросерија је рестаурирана, а највеће спољашње промјене односе се на нову боју, освјежена предња свјетла и нове шарке хаубе и пртљажника.

Аутомобил је постављен на Forgeline FL500 фелге са BFGoodrich гумама.

Моћни 7,3-литарски V8 мотор

Највећа промјена налази се испод хаубе, гдје је уграђен Форд 7.3 Megazilla V8 мотор. У основној верзији овај мотор развија око 620 КС, а његова цијена прелази 25.000 долара.

Classic Recreations је додао Whipple компресор запремине три литра, али није објављено колику снагу мотор сада развија.

Снага се преноси преко Suncoast 10R80 аутоматског мјењача са 10 брзина и карбонског карданског вратила.

За управљивост су задужени JRI амортизери, Detroit Speed QuadraLink задње вјешање и нове компоненте предњег дијела шасије.

Снажне кочнице и унапријеђен издувни систем

На предњој осовини налазе се Wilwood кочионе чељусти са шест клипова и дискови пречника 355 милиметара, док су позади чељусти са четири клипа и дискови од 330 милиметара.

Уграђени су и издувни систем од нерђајућег челика са Borla пригушивачима, нови хладњак и вентилатори, резервоар за гориво од нерђајућег челика, као и Vaporworx контролер горива.

Класична унутрашњост са модерном опремом

Унутрашњост је умјерено освјежена, уз задржавање већине класичних детаља. Међу новинама су Focal K2 звучници, Alpine радио, Dakota Digital инструменти, Procar спортска сједишта и нови сигурносни појасеви.

Према подацима компаније Classic Recreations, за реализацију овог пројекта било је потребно више од 2.500 радних сати.

Бамстед одушевљен посебним Мустангом

Бамстед није крио одушевљење пројектом, истичући да су га одувијек привлачили аутомобили са посебним карактером.

„Одувијек су ме привлачили аутомобили који имају прави карактер, а Boss је један од најлегендарнијих muscle аутомобила икада направљених. Classic Recreations је узео ту икону и учинио је потпуно мојом, од Megazilla мотора са компресором до детаља у кабини.

Иста дисциплина и пажња према детаљима које сам улагао у такмичења примијењене су на сваки дио овог пројекта, а било је невјероватно посматрати како све настаје“, рекао је Бамстед, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.