Legendarni Ford Mustang Boss dobio 7,3-litarski V8 sa kompresorom

Kompanija Classic Recreations predstavila je na sajmu SEMA posebno pripremljeni Ford Mustang Boss iz 1969. godine, napravljen za kanadskog bodibildera Krisa Bamsteda.

Iako je spoljašnjost zadržala gotovo originalan izgled legendarnog modela, ispod haube krije se snažni 7,3-litarski Ford V8 motor sa kompresorom.

Riječ je o jednom od prvih velikih projekata kompanije otkako ju je prije otprilike godinu dana iz stečaja izvukla firma Velocity Restorations. Posebnost ovog Mustanga je u tome što je zadržana originalna metalna karoserija, umjesto da bude zamijenjena lakšim karbonskim panelima.

Originalni izgled uz diskretne izmjene

Karoserija je restaurirana, a najveće spoljašnje promjene odnose se na novu boju, osvježena prednja svjetla i nove šarke haube i prtljažnika.

Automobil je postavljen na Forgeline FL500 felge sa BFGoodrich gumama.

Moćni 7,3-litarski V8 motor

Najveća promjena nalazi se ispod haube, gdje je ugrađen Ford 7.3 Megazilla V8 motor. U osnovnoj verziji ovaj motor razvija oko 620 KS, a njegova cijena prelazi 25.000 dolara.

Classic Recreations je dodao Whipple kompresor zapremine tri litra, ali nije objavljeno koliku snagu motor sada razvija.

Snaga se prenosi preko Suncoast 10R80 automatskog mjenjača sa 10 brzina i karbonskog kardanskog vratila.

Za upravljivost su zaduženi JRI amortizeri, Detroit Speed QuadraLink zadnje vješanje i nove komponente prednjeg dijela šasije.

Snažne kočnice i unaprijeđen izduvni sistem

Na prednjoj osovini nalaze se Wilwood kočione čeljusti sa šest klipova i diskovi prečnika 355 milimetara, dok su pozadi čeljusti sa četiri klipa i diskovi od 330 milimetara.

Ugrađeni su i izduvni sistem od nerđajućeg čelika sa Borla prigušivačima, novi hladnjak i ventilatori, rezervoar za gorivo od nerđajućeg čelika, kao i Vaporworx kontroler goriva.

Klasična unutrašnjost sa modernom opremom

Unutrašnjost je umjereno osvježena, uz zadržavanje većine klasičnih detalja. Među novinama su Focal K2 zvučnici, Alpine radio, Dakota Digital instrumenti, Procar sportska sjedišta i novi sigurnosni pojasevi.

Prema podacima kompanije Classic Recreations, za realizaciju ovog projekta bilo je potrebno više od 2.500 radnih sati.

Bamsted oduševljen posebnim Mustangom

Bamsted nije krio oduševljenje projektom, ističući da su ga oduvijek privlačili automobili sa posebnim karakterom.

„Oduvijek su me privlačili automobili koji imaju pravi karakter, a Boss je jedan od najlegendarnijih muscle automobila ikada napravljenih. Classic Recreations je uzeo tu ikonu i učinio je potpuno mojom, od Megazilla motora sa kompresorom do detalja u kabini.

Ista disciplina i pažnja prema detaljima koje sam ulagao u takmičenja primijenjene su na svaki dio ovog projekta, a bilo je nevjerovatno posmatrati kako sve nastaje“, rekao je Bamsted, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.