Кинески аутомобили озбиљна конкуренција Мерцедесу!

Регистрације нових аутомобила у Европи пале су за 4,4% у јуну и за 0,3% у првих шест мјесеци 2025, али то нису подаци који привлаче највише пажње у најновијем извјештају аналитичара из компаније Јато.

Оно што заиста изненађује јесте астрономски раст кинеских брендова, који су већ прескочили нека традиционална имена са Старог континента и спремни су да освоје још већи дио тржишта у другој половини године, пише CarScoops.

Укупна продаја кинеских брендова порасла је за чак 91%, на 347.100 јединица у првој половини 2025, чиме су заузели 5,1% европског тржишта аутомобила.

Тиме су се нашли тик иза Мерцедеса, који држи 5,2% удјела – и то након што су га кинески произвођачи већ надмашили у јуну!

Истовремено, оставили су Форд иза себе, који је пао на 3,8%.

Лидер кинеског таласа је BYD, чија је продаја електричних возила скочила за 133% у јуну и за 143% у првој половини године.

Са 41.300 продатих електричних аутомобила, BYD је заузео 12. мјесто на листи најрегистрованијих EV брендова у Европи. Поређења ради, Cupra је у истом периоду продала 37.400, а Ford 35.200 електричних возила.

Ипак, нису само електрични аутомобили допринијели кинеском успону. Plug-in хибриди из BYD-а, као и брендова Jaecoo и Omoda, постигли су изузетну популарност.

Модел Seal U из BYD-а чак је изједначен с VW Tiguan-ом у трци за најпродаванији plug-in хибрид у Европи у јуну.

Кинези нису једини који славе. Volkswagen група биљежи раст од 3%, Renault је порастао за 6%, BMW за 4%, а Ford такође за 6%.

Међутим, тамо гдје има побједника, има и губитника: Tesla биљежи пад продаје од чак 33% у првој половини године, док је Stellantis пао за 9%.

Dacia Sandero је и даље најпродаванији аутомобил у Европи са 128.800 регистрација, иако је пала за 11%.

Renault Clio озбиљно јој дише за вратом, са растом од 7% и 122.500 продатих јединица. Треће мјесто заузима Peugeot 2008, а слиједе VW модели T-Roc, Golf и Tiguan.

Tesla Model Y, некада најпродаванији ауто у Европи, потпуно је нестао из top 10. Његова продаја је пала за 33%, на 68.800 јединица.

Ипак, пад је у другом кварталу био нешто блажи – 13%, захваљујући редизајнираном моделу који је стигао на тржиште током прољећа.

Но, у истом периоду укупна продаја електричних возила свих брендова порасла је за 25%, на 1,2 милиона, што значи да је ово први пут да је у Европи у првих шест мјесеци регистровано више од милион EV возила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.