Ново издање "старог војника": Г-Класа оживљена кроз Рестомод

Из рестомод компаније „Експедишн Мотор Компани“ (Expedition Motor Company) са сједиштем у Њу Џерсију (САД) стиже пројекат који се крије иза назива „Камо Вулф“ (Camo Wolf), а заснован је на оригиналној војној варијанти Мерцедесове Г-Класе из 1991. године.

Факти

• ЕМЦ обнавља и модернизује старе војне Г-Класе.
• Пројекат „Camo Wolf“ је базиран на Г-класи 250GD Wolf iz 1991. godine.
• Рестомод спаја аналогни карактер са модерним удобностима и перформансама.

„Camo Wolf“: Када војна Г- класа постане ремек дјело Рестомода

Мерцедесова Г-Класа, која већ дуги низ година представља један од најпрепознатљивијих статусних симбола, своју је „каријеру“ започела прије 47 година као једноставно, али изузетно робусно теренско возило.

Њен концепт, базиран на погону и каросерији на чврстој челичној кутијастој шасији, првобитно је био осмишљен искључиво да задовољи захтјевне потребе војске.

Давно прошло вријеме, рекло би се!

Од рaтишта до луксуза

Док се многе реномиране тјунинг компаније увелико баве дорадама на прошлим и актуелним, луксузним Г-Класама које су омиљене међу бизнисменима (и онима који се тако осјећају), у америчкој рестомод компанији „Експедишн Мотор Компани“ из Њу Џерсија одлучили су се за другачији приступ.

За основу својих пројеката користе само оригиналне војне Г-Класе са склопивим платненим кровом, оне које су се 1991. године криле иза назива 250ГД „Вулф“ и које су биле дио инвентара многих војних снага из НАТО савеза.

Оснивач ЕМЦ-а, Алекс Левин, истиче да темељит процес рестаурације и модификације старог „Вулфа“ захтијева преко 2.500 радних сати.

Крајњи резултат, познат као „Камо Вулф“, је Г-Класа отвореног типа за шест особа. Њен сачувани аналогни карактер допуњен је пажљиво одабраним компонентама у духу актуелног времена, као што су клима-уређај, гријана сједишта обложена кожом, савремени аудио-систем, могућност повезивања са паметним телефонима и ЛЕД свјетла.

Уз све ове модификације, стижу и нове фелге са гумама које су спремне за сваки изазов. У комбинацији са 4x4 погоном, блокадом диференцијала и редуктором, овај теренац ће се одлично сналазити на различитим неасфалтираним подлогама. Иза точкова се, наравно, крије и дорађен овјес са „Фокс“ (Fox) амортизерима, који гарантују комфор и стабилност.

Срце звијери: Мотори који покрећу „Camo Wolf“

„Камо Вулф“ се може наручити са темељито обновљеним оригиналним (и, како кажу, неуништивим) 2,5-литарским петоцилиндричним атмосферским дизел мотором (ОМ602) који развија скромних 84 КС.

За оне који желе више снаге, у опцији су и модернији Мерцедесови 2,5-литарски и тролитарски дизел мотори са пет и шест цилиндара (ОМ605а и ОМ606а), који уз подршку турбопуњача развијају импресивних 225, односно 275 КС.

Врх понуде, пак, резервисан је за оне најзахтјевније: комбинацију са ГМ-овим 6,2-литарским бензинским В8 мотором (ЛС3) који испоручује преко 430 КС!

За дистрибуцију те огромне снаге према осовинама тада је задужен робусни аутоматски шестостепени мјењач.

Колико кошта сан о савршеној G-Класи?

Купци који се одлуче за ЕМЦ-ову Г-Класу са најснажнијом погонском опцијом требају бити спремни да на основних 170.000 евра издвоје још додатних 50.000 евра, што говори о ексклузивности и вриједности оваквог рестомод пројекта, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.