BYD Yangwang U9 је кинеска муња на точковима, јури брзином од 472 км/х !

У свијету у којем су електрични аутомобили често повезивани са штедљивошћу и тишином, BYD Yangwang U9 је стигао као удар грома, и то при скоро 500 km/h.

На тест стази ATP у Њемачкој, овај кинески супераутомобил пробио је све границе здравог разума и забиљежио нову највишу брзину икада за електрично возило, тачно 472,41 километар на час.

Тај рекорд не само да је срушио претходне EV баријере већ је премашио и брзине најбржих кинеских возова, па чак и многа достигнућа из свијета конвенционалних супераутомобила. У питању више није да ли су EV-ови брзи, већ колико брзо може ићи један електрични аутомобил прије него што пробије звучни зид технологије.

Yangwang U9 је још прошле године показивао зубе. У августу 2024. достигао је 375,12 km/h, а већ у октобру убрзао до 391,94 km/h. Само годину дана касније, пробијање границе од 470 km/h показује невиђен темпо развоја у кинеској аутоиндустрији.

Тај технолошки скок није дошао случајно. BYD улаже милијарде у истраживање и развој, а U9 служи као платформа за демонстрацију најновијих иновација, од софтверске контроле погона до аеродинамике која пркоси отпору ваздуха. Док западни брендови опрезно корачају, Кина јури пуним гасом.

U9 покрећу четири снажна електромотора укупне снаге 960 kW, односно 1.288 коњских снага, уз запањујућих 1.680 Nm обртног момента. То је инжењеринг који не познаје компромис, јер је све подређено перформансама.

Резултат је убрзање од 0 до 100 km/h за само 2,36 секунди. То су бројке резервисане за возила која коштају вишеструко више, али U9, упркос својој екстремној технологији, остаје испод цијене неких европских конкурената.

Иако изгледа као концепт са сајма будућности, Yangwang U9 је већ комерцијални модел. Цијена на кинеском тржишту износи око 1,68 милиона јена, што је приближно 234.600 долара, а до јула 2025. испоручено је укупно 173 возила, укључујући шест у јулу.

BYD, међутим, не стаје ту. Компанија је већ пријавила нову верзију U9 са моторима јачине 555 kW по точку, што укупно доноси 2.200 kW, односно готово 3.000 KS. Тај модел би без сумње могао пробити митску границу од 500 km/h и заузети трон најбржег електричног аутомобила на свијету без обзира на погонски систем.

Yangwang U9 није само техничко чудо већ и јасан знак да је Кина ушла у игру престижа. Ово возило више није само демонстрација силе већ јасна порука конкуренцији, вријеме доминације западних брендова истиче.

Са рекордом који је промијенио правила игре и најавом још моћније варијанте, BYD се позиционира као лидер у електричној револуцији. Сљедећи логичан корак је пробијање психолошке и физичке баријере од 500 km/h, тренутак који би заувијек могао редефинисати појам супераутомобила, преноси Курир.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.