Баварци мијењају правила: Нова Серија 1 добија потпуно нову платформу

Четврта генерација компактног модела BMW Серије 1 биће лансирана за двије године, с електричним и хибридним погонским склоповима. Циљ Бавараца је привући младе купце на кључним тржиштима у Европи, а један од адута је задњи погон.

Прошле године, готово 200.000 јединица компактног BMW-а продато је широм свијета, због чега постоји потреба да остане у понуди баварске марке.

Три цилиндра у премијум сегменту: Да ли је Серија 1 и даље прави BMW

Међутим, неки купци негодују, јер се актуелни модел нуди само с моторима с унутрашњим сагоријевањем, али с предњим погоном. Купци сматрају да је BMW због тога изгубио ДНК модела који је од самог почетка, као „прави“ BMW, понуђен с погоном на задње точкове.

За четврту генерацију Серије 1, BMW ће додати и електричну верзију с више од 320 коњских снага. Попут новог BMW-а i3 и Серије 3, биће изграђен на намјенској платформи, али ће дијелити стил и идентитет бренда с варијантама с мотором с унутрашњим сагоријевањем, а истовремено ће преузети елементе дизајнерског језика Neue Klasse који су први пут виђени на iX3 SUV-у и i3 лимузини.

Аутоцар

Нови модел се очекује 2028. године, четири године након великог освјежења тренутног модела и у складу с BMW-овим планом да заврши увођење Neue Klasse у наредне двије и по године. Многи произвођачи су се удаљили од аутомобила почетног нивоа како би се фокусирали на веће, профитабилније моделе, али BMW види Серију 1 као кључни дио свог пословања, упркос томе што купци фаворизују SUV-ове и кросовере.

Нови електрични i1 биће изграђен на прилагођеној EV платформи, али ће верзија с мотором с унутрашњим сагоријевањем наставити користити исту CLAR архитектуру као и тренутна Серија 1.

Аутоцар

То ће различитим моделима дати различите карактеристике, јер је структура Gen6 EV уствари архитектура погона на задње точкове, док платформа за стандардни модел изворно омогућава погон на предње.

Погонски склоп стандардне „Јединице“ могао би имати исту конфигурацију коју користи тренутна Серија 3, док ће електрични модел готово извјесно дијелити све своје кључне компоненте с надолазећим i3, али ће његове спецификације бити смањене како би се приближиле цијени тренутне генерације, преноси Klix.

Дакле, задњи погон би требало да буде доступан само на електричној верзији Серије 1, односно BMW i1, базираној на платформи Neue Klasse.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.