Привреда
Фото: Бизнис инфо
САРАЈЕВО - Након што је ове седмице угашена производња у Коксари из Лукавца, велики проблеми ће настати у Жељезнице Федерације БиХ.
Сарадња Жељезнице Федерације БиХ и Коксара Лукавац (бивши ГИКИЛ) представљала је једно од најдуговјечнијих и најважнијих индустријских партнерстава у Босна и Херцеговина, које је трајало 74 године.
Жељезнице ФБиХ ће дјелимично компензовати овај губитак кроз транспорт кокса из Лука Плоче према Новој жељезари у Зеница. Међутим, ови приходи ће бити знатно мањи у односу на оне које је обезбјеђивала домаћа коксара.
Потребне измјене закона
Поред ових краткорочних мјера, фокус у наредном периоду биће на одржавању ликвидности предузећа и настојању да се на жељезницу врате терети који су посљедњих 10 година неоправдано прешли на друмски саобраћај.
Као додатне мјере стабилизације у Željeznice Federacije BiH очекују усвајање закона о превозу опасних материја, као и иницијативу за намјенско издвајање дијела акциза за жељезницу.
Дугорочни опстанак Željeznice Federacije BiH зависи од редефинисања улоге жељезница уз подршку свих нивоа власти и академске заједнице.
Тренутни модел није одржив
– Жељезнице су пројектоване као „крвоток“ примарно великих индустријских система, а гашење кључних партнера чини тренутни модел пословања неодрживим – наводе из овог јавног предузећа.
Реформа система, укључујући модернизацију и прилагођавање новим тржишним околностима, више није ствар избора већ једини пут како би се осигурала дугорочна одрживост жељезничког саобраћаја као кључног фактора стабилности економије у БиХ.
– Поред унутрашњих реформи, пред нама је кључни период за стабилизацију система и спровођење хитних реформи и у законској регулативи које морају обезбиједити дугорочну одрживост система. Гашење Коксаре Лукавац представља својеврстан окидач који нас присиљава да систем, који је деценијама био запуштен, трансформишемо у модеран и одржив сервис свих грађана и привреде – закључују из Жељезница, преноси Бизнис инфо.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.
