Врви у кинеским лукама: Гужве дижу цијене транспорта

ПЕКИНГ, ШАНГАЈ - Иако су трговинске тензије обећавале другачији сценарио, кинеске фабрике и луке раде изнад капацитета уочи Лунарне нове године. Потражња са Запада је толика да су цијене транспорта скочиле „у небо“, а лучки терминали су буквално блокирани количином робе.

Годину дана након панике изазване царинама, свјетско тржиште се вратило старом рецепту: сви наручују из Кине. У главним кинеским лукама забиљежен је рекордан пораст контејнерског промета, а за пошиљке према САД-у количине терета су веће него 2024. и 2025. Године, пренио је Индекс.хр.

Луке раде изнад капацитета

Према подацима ХСБЦ банке, главне кинеске луке су у само једној седмици обрадиле 40 % више контејнера него прошле године.

Нингбо и Шангај: Терминали су претрпани, а неки бродови су попуњени и преко 120 % свог капацитета.

Трошкови транспорта: Цијене камионског превоза у Кини скочиле су за чак 80 % због огромних гужви.

Индекс терета: Шангајски индекс (SCFI) досегао је врхунац три седмице раније него што је уобичајено.

"Царине као да не постоје"

Произвођачи електронике из Гуангдонга потврђују да амерички купци више не траже алтернативне изворе снабдијевања.

- Вратили смо се у стање као да царине не постоје. Клијенти плаћају и додатне трошкове само да роба буде произведена и испоручена прије почетка празника - изјавио је Ренауд Ањоран, директор „Agilian Technology“.

Стратегија "Кина плус један"

Иако мултинационалне компаније покушавају да диверзификују набавку преко Мексика или Вијетнама (стратегија China Plus One), Кина остаје незамјењива. Стручњаци истичу да је након примирија између Вашингтона и Пекинга из октобра 2025. године, повјерење купаца нагло порасло, што је покренуло „замрзнуте“ пројекте.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.