Привреда
Фото: архива
| Превозници
БАЊАЛУКА, САРАЈЕВО - Превозници из БиХ и њихове колеге из земаља региона могли би поново да блокирају граничне прелазе према ЕУ, јер су тамошње институције одбиле понуђене приједлоге који би ријешили проблем боравка професионалних возача у Шенгенској зони, а који им ствара фамозно правило 90/180.
Вишедневна блокада граничних прелаза према земљама Шенгена из јануара ове године није рјешила статус домаћих возача на европским путевима већ су, према појединим информацијама, настављена хапшења и депортације у БиХ те остале земље из окружења, а које нису чланице Уније.
Разлог за то лежи у чињеници да их земље ЕУ третирају као туристе што им оставља могућност да на територији Уније проведу 90 у 180 дана што многи "пробијају" због природе посла и дужине тура.
Иако су превозници из БиХ, Србије, Црне Горе и Сјеверне Македоније, који су из револта блокирали прелазе 26. јануара, тражили од надлежних у Бриселу да професионални возачи имају посебан статус у односу на туристе, односно да буду изузети из правила 90/180, то им, упркос позитивним сигналима из ЕУ, није удовољено.
Предсједник Удружења друмских превозника Републике Српске Игор Бебен казао је за "Глас" да ће о новонасталој ситуацији разговарати са надлежнима у БиХ, али и колегама из региона које мучи иста мука.
- Послије тога ћемо знати даље кораке, у којем смјеру ићи, како се понашати. Вјерујте, и ми смо затечени. Не знам шта рећи - рекао је јуче Бебен.
Нова блокада је, каже, прво што морају одрадити.
- За детаљније информације морамо се чути са представницима удружења у земљи и региону, па ћемо донијети коначну одлуку. Треба времена да се то организује - закључио је Бебен.
О проблемима данасје разговарано у Сарајеву у Спољнотрговској комори БиХ као и на састанку министра комуникација и траспорта БиХ Едина Форте са представницима Конзорцијума "Логистика БиХ".
Представник тог Конзорцијума Зијад Шарић рекао је да ће, ако не буде резултата радне групе формиране у Бриселу за питање превозника до 25. фебруара, превозници из БиХ дјеловати у координацији са Србијом.
- Оно што донесе Србија 25. фебруара, ми ћемо слиједити. Такав је договор Конзорцијума. Ми бисмо жељели да се то не деси. Жељели бисмо да ЕУ има слуха - навео је Шарић.
Тренутно угрожени превозници, али на исти начин могУ бити и друге гране привреде.
- Ако наш превозник сада вози за 2.500 евра доћи ће превозник из Њемачке који ће тражити транспорт за 4.500 евра. Да ли ће ико од привредника моћи да плати превоз од 4.500 евра ако је склопио уговор 2.500? - упитао је Шарић након састанка у Спољнотрговинској комори БиХ.
Представници превозника су упозорили да је интензивиран проблем враћања возача с границе, што озбиљно угрожава пословање транспортних компанија и стабилност међународног превоза робе.
Упозорили су и да, уколико се ситуација хитно не разријеши, постоји реална могућност нових регионалних протеста на граничним прелазима.
Предсједавајућој Савјета министара Борјани Кришто је упућен приједлог за хитно сазивање заједничке сједнице са Владом Хрватске, а у идућим данима и Форто би, према најави, требало да одржи нове састанке с међународним представницима с циљем постизања трајног рјешења у интересу превозника из БиХ.
- УПОЗОРЕЊЕ
Предсједник Привредне коморе Српске Горан Рачић подржао је иницијативу и закључак састанка да се тражи хитна тематска сједница Савјета министара, нагласивши да није било адекватног реаговања од институција БиХ.
- Надам се да ће Савјет министара и предсједавајућа Борјана Кришто имати слуха за овај проблем, да ће нам ових дана бити прослијеђен одговор и очекујемо позив да заједно присуствујемо тој сједници - рекао је Рачић.
Предсједник Уније послодаваца Републике Српске Зоран Шкребић рекао је да без превозника тешко да извозне компаније могу да опстану и раде на овом подручју, не само у Републици Српској и БиХ, него и у земљама региона.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.
