Милијардер страдао: Био на челу једне од најбоље рангираних компанија у свијету

Паоло Вители, који је основао Азимут Јахтс касних 1960-их, преминуо је у 77. години, потврдила је компанија у уторак.

Компанија Азимут, која је позната по својим луксузним јахтама за којима жуде свјетски богати и славни, рекао је да је предузетник преминуо у својој кући у засеоку Маскоњац, који се налази у сјеверној италијанској области Аоста. Оклизнуо се на леду и ударио главом о бетон.

Током 1980-их, Вители је купио Кантиери Бенети, историјско бродоградилиште у Виарегио-у и створио АзимутђБенети Гроуп.Данас је АзимутђБенетти Гроуп рангирана као компанија број један у свијету. Вителијева ћерка Ђована је предсједник групе од марта 2023.

У октобру је група АзимутђБенети, са сједиштем у Авилјани, у Италији, близу Торино, саопштила да су њени приходи порасли на 1,3 милијарде евра у фискалном периоду између 2023. и 2024. године, у поређењу са 1,2 милијарде евра прошле године, захваљујући кључним тржиштима.

У то вријеме, њен главни извршни директор Марко Вале је прогнозирао раст од 15 одсто до истог периода 2025.

Паоло Вители је рођен у Торино, Италија 1947. године у породици предузетника. Вођен страшћу према чамцима и јахтању, основао је свој посао, Азимут, са само 21 годину, објавила је компанија на свом сајту.Након што је дипломирао економију и трговину, са 22 године постао је увозник чамаца неких од најпрестижнијих бродоградилишта у Сјеверној Европи.

До средине 1970-их, Азимут је лансирао серију чамаца и касније проширио опсег са 8 на 10 метара на веће моделе, све до култног Азимут Фаилака 105′ (30,8 метара), који је продат породици Оназис.

Више од половине Азимутове флоте сада чине јахте са ниским емисијама које смањују емисију ЦО2 за између 20 и 30 процената. Сеадек 6 интегрише иновативни систем који омогућава и нулту емисију на сидру и крстарење са искљученим генератором, додатно смањујући потрошњу на броду.

Овај систем, назван Милд Хибрид Зеро Емисион Хотел Мод, заснован је на литијумској батерији од 42 кВх и алтернатору повезаном са једним од три мотора.

Све у свему, пловило смањује емисију ЦО2 за 40 процената током годину дана просјечне употребе, како на крстарењу, тако и на сидру, у поређењу са традиционалним чамцем са летећим мостом сличних димензија.

Компанија је саопштила да је уложила 20 година истраживања и развоја у одрживе иновације и да ради на испуњавању циљева које је поставила

Међународна поморска организација за укупну индустрију да смањи емисију ЦО2 за 40 одсто до 2030. године, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.