Конференција "Требиње 2026 - Градимо регион": Градња ауто-путева развија грађевински сектор

У Босни и Херцеговини у функцији је укупно око 250 километара аутопутева, али још не постоји повезан систем праваца, него је ријеч о одвојеним краћим дионицама које још нису повезане на главне европске коридоре.

Тренутно се гради  неколико  нових дионица, а оно што је добро је да су значајним дијелом на овим важним пројектима ангажоване домаће компаније. Ипак , мало је оних који својим капацитетима и  професионалним портфолиом могу да  одговоре овако сложеним задацима.

 "Интеграл инжењеринг" из Лакташа , реализовао је око 150 пројеката у области путне инфраструктуре – од реконструкције путева до градње аутопутева, и свакако је један од грађевинских  лидера у региону.  

"Тренутно изводимо радове на  изградњи дионице  аутопута на Коридору 5Ц  ,  од моста Руданка  до тунела  Путниково брдо 2, познатијем као обилазница око Добоја,  градимо аутопут Рача – Бијељина,  као и трећу фазу брзе цесте у Хрватској од Окучана до границе са  БиХ", каже Никола Радовановић, извршни директор "Интеграл инжењеринга" за маркетинг.

Радовановић  истиче да  реализација овако великих пројеката доноси и велике изазове: сваки пројекат је индивидуалан, рјешења се не могу "преписати", укључено је много субјеката, више нивоа власти и локалних заједница.  Чести су проблеми са експропријацијом, укупним планирањем, организовањем механизације.

"Често такви пројекти укључују и по 200 или 300  различитих правних лица, што је велики изазов за извођаче, треба  мобилизовати и окупити прави тим, подизвођаче, партнере...", казао је Радовановић.

Компаније које имају мање капацитете од "Итеграла" , шансу виде у повезивању. Директор, власник  и оснивач једне од највећих грађевинских компанија у БиХ "Херинг дд" из Широког Бријега Ладислав Беванда , сматра да без снажнијег  регионалног повезивања грађевинских компанија  домаћи грађевински сектор  тешко може  равноправно конкурисати великим међународним корпорацијама на  навјећим инфраструктурним пројектима.

"Раздјељеност тржишта  и релативно мали извођачи , смањују  потенцијал за учешће  у великим пројектима. Због тога велике међународне коропорације  преузимају најважније послове , док домаће компаније често остају у улози подизвођача. Регионалним повезивањем могли бисмо наступати  као носиоци пројеката и постати конкурентни  великим свјетским компанијама", казао је Беванда.

О овој теми говориће и  на Регионалној  грађевинској и инфраструктурној конфенецији „Требиње 2026 - Градимо регион" која ће бити одржана 18. и 19. јуна у Требињу.

"Свако од нас има одређене предности, а удружени  можемо понудити комплетан пакет услуга и знања. Заједнички наступ отвара простор за нове потенцијале , ресурсе и развој домаће привреде", сматра Беванда.

Као примјер  успјешног регионалног побезивања  наводи  конзорцијум  компанија  из БиХ и Црне Горе  који је изабран за пројектовање и извођење  прве фазе брзе цесте  ду Црногорског приморја.

На тендеру компаније "Монтепут" за дионицу Марковићи- Ластва Грбаљска , тј.обилазницу око Будве, посао вриједан више од 196 милиона евра  добио је конзорцијум  неколико компанија : "Брив Цонструцтион"  из Црне Горе, ИПСА институт,  "Херинг" и "Херц градња" из БиХ, те Схандонг из Кине.

"То је примјер за који вјерујем да ће показати да домаће компаније  могу бити конкурентне  и на најзахтјевнијим пројектима , Овакви модели сарадње настају управо да би се вратило повјерење  и максимално искористили домаћи ресурси", каже Беванда.

Недавно је најављена и градња дионице  аутопута на Јадранско-јонској магистрали, од Стоца ка Требињу и даље  ка Црној Гори и Албанији до Грчке.

Иако су за ову дионицу већ заинтересоване америчке компаније, прилику на неким пословима могли би добити и домаћи извођачи.

"Озбиљно радимо на припрему пројектно-техничке документације за изградњу ове дионице на Јадранско-јомнској магистрали, која на неки начин креће од Италије  и завршава се у Грчкој. Она дијелом пролази кроз Херцеговину у дужини од 55 километара, од уласка у дијелу Стоца, ка Требињу и граници са Црном Гором", изјавио је  директор ЈП "Аутопутеви Републике Српске" Радован Вишковић.

Конференција „Требиње 2026 – Градимо регион" управо би требала да одговори на нека од од ових питања: колико и који инфраструктурни пројекти тренутно највише мијењају регионалну мапу повезаности , како велике инветиције доприносе развоју грађевинске индустрије и запошљавању, како нове технологије  мијењају  начин рад и у овом сектору ...

Учешће на конференцији су најавили представници више од стотину компанија, представници влада, градова, банкарског сектора, привреде и биће то први пут у Републици Српској да се на једном мјесту окупе сви релевантни фактори из  области грађевинсарства, ифраструктуре и просторног планирања.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.