Губитак радних мјеста у Њемачкој: Шта се дешава са највећом европском економијом?

Борис Ђурић
Додај glassrpske.com као Гугле извор
Губитак радних мјеста у Њемачкој Фото: Зума Прес | Губитак радних мјеста у Њемачкој

БЕРЛИН - Њемачка индустрија, која је деценијама била симбол економске снаге највеће европске привреде, суочава се са једним од највећих изазова у посљедњих неколико година.

Њемачка индустрија, која је деценијама била симбол економске снаге највеће европске привреде, суочава се са једним од највећих изазова у посљедњих неколико година.

Драстичан пад запослености: Преко 177.000 радних мјеста мање до краја 2025.

Према подацима Савезне агенције за рад (Бундесагентур фüр Арбеит), број запослених у индустрији смањен је за чак 177.000 у периоду закључно са децембром 2025. године.

Индустријски сектор у Њемачкој и даље запошљава око 6,5 милиона људи, али нови подаци потврђују да ће се процес реструктурирања убрзано наставити током 2026. године.

Аутомобилска индустрија највише трпи

Највећи губитак радних мјеста забиљежен је у аутомобилској индустрији и међу њеним добављачима, гдје је укинуто 52.000 радних мјеста.

Истовремено, сектор прераде метала изгубио је још 24.000 запослених, док је машинска индустрија смањила број радника за 28.000.

Ови подаци потврђују да проблеми више нису ограничени на појединачне компаније, већ погађају читав њемачки индустријски ланац.

Забрињавајући тренд: Сваког мјесеца нестаје 15.000 радних мјеста

Предсједница Савезне агенције за рад, Андреа Налес, упозорила је крајем јуна да њемачка индустрија тренутно сваког мјесеца губи око 15.000 радних мјеста, што указује на то да се негативни тренд продубљује.

Ако се овај тренд настави, број изгубљених радних мјеста могао би знатно да премаши прошлогодишњи биланс.

Стручњаци указују на неколико кључних разлога који истовремено оптерећују њемачке произвођаче. Главни узроци су прелазак аутомобилске индустрије на електрична возила, све јача конкуренција кинеских произвођача аутомобила, високи трошкови енергије и производње, слабљење потражње на европском тржишту и успоравање глобалне индустријске активности.

Посебно је погођен сектор аутомобилске индустрије, који је деценијама био један од главних покретача њемачког извоза и привредног раста, преноси Б92.

Борис Ђурић Новинар

Новинар "Гласа Српске“, специјализован за вањску политику, науку и технологију, са више од 20 година искуства.

Све вијести аутора →

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.