Норвешка оживљава историјски пројекат: Први тунел за бродове на свијету!

ОСЛО - Влада Норвешке поново је у свој буџет уврстила амбициозни пројекат изградње првог бродског тунела на свијету, названог „Стад“.

Oвај импресивни инжењерски подухват биће дугачак око 1,7 километара, широк 36 метара и висок готово 50 метара, са дубином пловног канала од 12 метара, што га чини способним за пролазак великих пловила.

Норвешка обална управа одмах је након тога саопштила да је спремна да потпише уговор са изабраним извођачем радова, чиме се отвара пут за наставак реализације овог дугоочекиваног пројекта.

Зашто се Норвешка враћа тунелу Стад?

Иако коначна реализација пројекта још није у потпуности извјесна, његов повратак на дневни ред представља значајан обрт.

Подсјетимо, прије само осам мјесеци, норвешка влада је била саопштила да одустаје од пројекта због превисоких трошкова, пише Меритајм егзекјутив.

Очекује се да би радови на изградњи могли да почну већ почетком 2027. године, након свих неопходних припрема и потписивања уговора.

Норвешка обална управа већ је завршила детаљну евалуацију понуда које су доставила три водећа конзорцијума, који се надмећу за главни уговор о изградњи овог грандиозног тунела.

Све спремно за Стад тунел

Истовремено, спремни су и бројни други тендери за мање, али кључне дијелове пројекта.

То укључује уговор за рушење постојећих објеката који се морају уклонити у близини локације будућег тунела, као и уговор за изградњу нових водоводних цјевовода са обје стране тунела, обезбјеђујући потпуну функционалност.

Цијели пројекат је осмишљен са примарним циљем да бродовима омогући знатно сигурнији пролаз кроз полуострво Стад. Ово подручје је, наиме, познато као један од најопаснијих дијелова норвешке обале, често изложено жестоким олујама, снажним вјетровима и високим валовима, што је до сада представљало велики изазов за поморски саобраћај.

Шта ће све пролазити кроз бродски тунел Стад?

Импресивне димензије тунела омогућавају несметан пролазак како великих теретних бродова, тако и већих путничких пловила, са носивошћу до око 16.000 бруто тона, значајно повећавајући капацитет и безбједност поморског транспорта.

Укупна вриједност овог мега-пројекта процјењује се на више милијарди норвешких круна, што га дефинитивно сврстава међу најамбициозније поморске инфраструктурне захвате који се тренутно реализују или планирају у Европи.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.