Promjene pravila u "formuli 1" najavljuju fantastičnu sezonu

PARIZ - Nakon uzbudljivog završetka sezone 2025, u kojoj je Lando Noris osvojio svoju prvu titulu svjetskog šampiona, svijet "formule 1" s nestrpljenjem iščekuje početak nove sezone, koja je po mnogima prekretnica, ali i početak nove ere trkanja.

Sezona 2026. donosi najveću tehničku revoluciju u modernoj istoriji sporta, a sa njom i dolazak novih timova i proizvođača. Bolidi će biti manji, lakši za rukovanje i ekološki prihvatljiviji. Uz to, biće 30 kilograma lakši i 10 centimetara kraći. Najvidljivije promjene se odnose na aerodinamiku, koja će biti aktivna s obzirom na to da će dinamički biti moguće mijenjati ugao prednjih i zadnjih krilaca. Krilca će u krivinama biti u režimu za krivine, koje će biti osnovno podešavanje, što znači da će biti zatvorena da bi se zadržalo prijanjanje.

S druge strane, na pravcima će se koristiti režim za pravce kojim će se krilca otvarati da bi se povećala najveća brzina.  DRS više ne postoji pošto će otvaranje zadnjeg krila služiti za neke druge stvari, a zamijeniće ga dugme za preticanje koje pruža dodatnu snagu u pojedinim trenucima. Obim pneumatika će ostati isti, ali će oni biti uži. Ispod šasije potpuno je drugačija priča. Venturijevi tuneli su uklonjeni, a zamijenjeni su ravnim podovima, što dovodi do manjeg podupravljanja, ali i veće fleksibilnosti oko podešavanja. Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem će služiti kao generator za bateriju električnog motora.

Pogonska jedinica i dalje će biti 1,6 litara V6 turbo hibrid, ali je odnos snage unutar njega znatno promijenjen. Sada će motor biti 50 odsto sa unutrašnjim sagorijevanjem, a 50 odsto električni. Zahvaljujući sistemu za obnovu energije baterija sada može da se napuni dvostruko više po krugu nego što je do sada bio slučaj. Prvi put u istoriji pogonske jedinice će pokretati napredno održivo gorivo koje je napravljeno od najsavremenijih izvora, kao što su hvatanje ugljenika, komunalni otpad i biomasa koja nije hrana.

Prije nego što bolidi izađu pred javnost, timovi će imati privatna testiranja od 26. do 30. januara na stazi "Katalunja" pokraj Barselone. Službena predsezonska testiranja u Bahreinu biće prenošena uživo: prvo od 11. do 13. februara, a drugo od 18. do 20. februara, što će pružiti prvi uvid u odnos snaga pred sezonu. Službeni kalendar "formule 1" za 2026. godinu broji 24 trke kao što je to bio slučaj u godini iza nas. Sezona počinje Velikom nagradom Australije u Melburnu od 6. do 8. marta, dok će Madrid debitovati kao domaćin VN Španije u septembru. Sezona će se tradicionalno završiti u Abu Dabiju od 4. do 6. decembra.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.