Boris Miljević: 300.000 evra do sna

Nova titula šampiona Centralno-evropske zone, samo jedna u impresivnom nizu uspjeha, natjerala je aduta SAK Prodrajvera, Borisa Miljevića, da pred sebe postavi novi izazov - nastup u "formuli 2".

Iako je talentovani banjolučki vozač sa svojom "formulom 3" već drugu sezonu zaredom prvak CEZ-a na brdskim stazama u kategoriji formula i prototipova, ne želi da se zadovolji tim uspjesima nego gleda naprijed.

- Opcija za "formulu 2" još uvijek je otvorena. Imam mjesto, licencu i sve što je potrebno, osim 300.000 evra. Novac mi je, nažalost, jedina prepreka, a toliko sredstava bi mi trebalo za start u ovom takmičenju. Učiniću sve da ostvarim primarni cilj, te uđem u ovu seriju koja otvara vrata svega. U život ju je vratio Džonatan Palmer, osmislivši atraktivan koncept sa identičnim bolidima i velikim mogućnostima. Šampion ima mjesto test vozača u Vilijamsu, to je najlakši put i za dobijanje superlicence te korak ka "formuli 1", pa se nadam brzom odgovoru nekih sponzora kako bih znao kako i šta dalje - rekao je u razgovoru za "Glas Srpske" Boris Miljević.

* GLAS: Iza Vas je još jedna uspješna sezona u kojoj ste stigli do nove internacionalne krune, treće u karijeri?

MILjEVIĆ: Prezadovoljan sam, naravno. Uspio sam osvojiti još jednu titulu u prvenstvu Centralnoevropske zone, te slaviti na tri trke u izuzetno jakoj konkurenciji. Takođe, nastupam i u Međunarodnom prvenstvu Hrvatske u kojem će biti još uzbuđenja i u kojem takođe imam šanse za lovor. Ali, mislim da je vrijeme da krenem dalje. Moj cilj je "formula 2", a ne uspijem li ući u to takmičenje, vjerovatno ću prodati ovaj auto, kupiti neki jači, a onda voziti i krug i brdo.

* GLAS: Auto-moto sport je izuzetno skup. Koliko Vas "košta" jedna godina na međunarodnoj sceni?

MILjEVIĆ: Okvirno govoreći, sigurno ne manje od 50.000 evra. Troškova je mnogo, ali se borim. Jedan dio finansira tim, ali većinu moji sponzori, kojim sam izuzetno zahvalan. Bez njih ne bih mogao sve ovo da postignem, pa se nadam da ćemo i u godinama koje slijede nastaviti uspješnu saradnju.

* GLAS: Otkud uopšte ljubav prema auto-moto sportu?

MILjEVIĆ: Oduvijek me je sport zanimao, a kada sam položio vozački, svu svoju energiju sam usmjerio ka automobilizmu. Sa "kliom" sam počeo da vozim auto-reli i tako je krenulo.

* GLAS: Da niste vozač, da li biste se bavili nekim drugim sporom?

MILjEVIĆ: Vjerovatno fudbalom, ali daleko od ovih naših okvira i granica.

* GLAS: Šta radite kad niste u auto-moto svijetu, koji Vam je hobi?

MILjEVIĆ: Nova titula šampiona Centralno-evropske zone, samo jedna u impresivnom nizu uspjeha, natjerala je aduta SAK Prodrajvera, Borisa Miljevića, da pred sebe postavi novi izazov - nastup u "formuli 2".: To je fotografija i dizajn. Uostalom, to i radim, to mi je profesija, tako da sam uspio da spojim ugodno sa korisnim.

* GLAS: Sezona "formule 1" ulazi u finiš. Ko je Vaš favorit za titulu?

MILjEVIĆ: Mislim da će to Baton rutinski privesti kraju. Dženson ima veliku prednost i bilo bi pravo čudo da je tako iskusan vozač ispusti.

* GLAS: Sljedeće sezone Fernando Alonso će voziti za Ferari, a Kimi Raikonen vjerovatno se vraća u Meklaren. Ko će više profitirati?

MILjEVIĆ: Vjerujem da će koristi imati oba tima, ali prvenstveno ekonomski, dok je sportski aspekt, čini mi se, ostao u drugom planu, pošto je i "formula 1" postala politika i čisti biznis.

Bh. scena

* GLAS: Kako ocjenjujete trenutnu situaciju na bh. auto sceni?

MILjEVIĆ: I ova sezona još jednom je pokazala da je Banja Luka srce ovog sporta, i po broju vozača, ali i po infrastrukturi, pošto smo pored piste u Zalužanima, dobili i vrhunsku brdsku stazu. Ono što je potrebno je reorganizacija i drugačiji pristup. Trebamo podići nivo svijesti i napraviti veću promociju našeg sporta. Takmičenje u Slatini bilo je prvi korak u tom buđenju i nadam se da će se uskoro naći i u međunarodnom kalendaru.

Karijera

Impresivnu karijeru Miljević je započeo 2004. godine, vozeći "reno klio" u Reli šampionatu Republike Srpske, u kojem je kao član AMK Banje Luke osvojio prvo mjesto. Sljedeće sezone pripala su mu treća mjesta u reli prvenstvu RS i brdskom BiH, da bi 2006. godine prešao u Prodrajver.

Sa novim automobilom "alfa romeo 156 SP" u Šampionatu Centralnoevropske zone okitio se titulom u grupi SP, te trećom pozicijom u generalnom plasmanu CEZ-a, čime je ostvario najveći uspjeh u istoriji BiH automobilizma, a ujedno sa 21 godinom postao i najmlađi osvajač trofeja CEZ u istoriji prvenstva.

U 2007. godini Miljević je nastupao sa "formulom 3", postavši prvak "Alpe-Adria Valvoline Cup" i međunarodnog prvenstva Hrvatske, vicešampion "FIA CEZ Hill-Climb Trophdž", dok se sa Alfom okitio lovorom i u prvenstvu BiH na kružnim stazama. Sezona 2008. bila je još jedna uspješna u nizu, pošto je Boris slavio u šampionatu Centralno- evropske zone na brdskim stazama u kategoriji formula i prototipova, a isti uspjeh ponovio je i ove godine.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.