Avijacija budućnosti: Električni putnički avion Elis obavio prvi testni let
Riječ je o malom putničkom avionu za devet putnika pod nazivom Elis, koji je poletio s Međunarodnog aerodroma Grant Kaunti u Vašingtonu.
Elis je napredniji od većine električnih aviona koji su u razvoju te bi mogao postati “prvi potpuno novi i potpuno električni komercijalni avion” ukoliko Federalna administracija za avijaciju izda sertifikat za prevoz putnika.
SAD pokušavaju riješiti problem zagađenja i zagrijavanja problema koji podrazumijeva i emisiju avijacije.
Potpuno električni avioni kao što je Elis potencijalno bi mogli riješiti problem zagađenja na kraćim letovima između malih regionalnih aerodroma.
Avion je razvila kompanija Eviejšn iz Vašingtona, a dizajniran je za putničke i teretne letove na dužini između 240 i 400 kilometara.
Toj dužini odgovara udaljenost između Njujorka i Bostona, odnosno Los Anđelesa i Las Vegasa.
Testni let je trajao samo osam minuta, a avion je dostigao visinu od hiljadu metara.
Svrha leta je bilo prikupljanje podataka kako bi se poboljšao dizajn aviona, koji je još uvijek na dugom putu razvoja prije nego primi prve putnike.
Elis će se proizvoditi u tri konfiguracije, kao putnički avion za devet putnika, luksuzni avion za šest osoba te kao e-kargo verzija.
Riječ je o malom putničkom avionu za devet putnika pod nazivom Elis, koji je poletio s Međunarodnog aerodroma Grant Kaunti u Vašingtonu.
Elis je napredniji od većine električnih aviona koji su u razvoju te bi mogao postati “prvi potpuno novi i potpuno električni komercijalni avion” ukoliko Federalna administracija za avijaciju izda sertifikat za prevoz putnika.
SAD pokušavaju riješiti problem zagađenja i zagrijavanja problema koji podrazumijeva i emisiju avijacije.
Potpuno električni avioni kao što je Elis potencijalno bi mogli riješiti problem zagađenja na kraćim letovima između malih regionalnih aerodroma.
Avion je razvila kompanija Eviejšn iz Vašingtona, a dizajniran je za putničke i teretne letove na dužini između 240 i 400 kilometara.
Toj dužini odgovara udaljenost između Njujorka i Bostona, odnosno Los Anđelesa i Las Vegasa.
Testni let je trajao samo osam minuta, a avion je dostigao visinu od hiljadu metara.
Svrha leta je bilo prikupljanje podataka kako bi se poboljšao dizajn aviona, koji je još uvijek na dugom putu razvoja prije nego primi prve putnike.
Elis će se proizvoditi u tri konfiguracije, kao putnički avion za devet putnika, luksuzni avion za šest osoba te kao e-kargo verzija.
Kako bi veći avioni manje zagađivali, administracija američkog predsjednika Džo Bajdena se fokusira na održiva avijacijska goriva koja bi se mogla proizvoditi od kukuruza ili čak gradskog otpada.
Jedan od izazova svakako je tehnologija baterija.
Baterije mogu napajati avion obnovljivom energijom umjesto konvencionalnom energijom, međutim baterije su veoma teške tako da se i efikasnost smanjuje.
Osim toga, baterije nemaju dovoljno energije zaduže letove, a postoji i zabrinutost za sigurnost jer se litij-jonske baterije mogu nekontrolisano zagrijati i zapaliti.
Kada se sve uzme u obzir, jasno je da eksperte Eviejšna čekaju još godine rada i testova, tako da bi se Elis mogao početi koristiti tek 2027. godine, prenosi Kliks.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
