Ruski Sjeverni morski put postaje nova trgovinska arterija Azije

SEUL - Južna Koreja napravila je važan korak prema uključivanju u arktički pomorski transport nakon što je preliminarno odabralabrodarsku kompaniju Panstar Lajn za prvo probno kontejnersko putovanje kroz ruski Sjeverni morski put (NSR).

Projekat vodi Korejska korporacija za okeansko poslovanje (KOBC) zajedno sa Korejskim udruženjem brodara (KSA), a cilj je testiranje mogućnosti redovnog kontejnerskog saobraćaja između Azije i Evrope preko Arktika, navodi gCaptain.

Panstar Lajn bio je jedini ponuđač na tenderu za organizaciju testnog putovanja broda kapaciteta oko 3.000 TEU.

Planirana ruta uključuje prolaz kroz ruski Arktik

Planirana ruta uključuje isplovljavanje iz Busana, prolaz kroz ruski Arktik, zaustavljanje u norveškom Tromzeu, nastavak prema Roterdamu i povratak u Južnu Koreju istim putem.

Projekat je dio šire strategije Seula kojom Južna Koreja želi da razvije Busan u buduće arktičko logističko središte i da smanji zavisnost od klasičnih trgovinskih ruta preko Sueckog kanala.

Iz KOBC-a poručuju kako su nestabilnosti na Bliskom istoku i poremećaji u globalnim lancima snabdijevanja dodatno ubrzali interes za alternativne pomorske koridore.

Pilot-projekat dobiće finansijsku podršku kroz povoljne modele finansiranja brodova i smanjene lučke naknade, budući da su operacije u Arktiku znatno skuplje od standardnih deep-sea ruta.

Putovanje neće krenuti prije avgusta

Zbog postupka nabavke i sertifikacije očekuje se da na putovanje neće krenuti prije avgusta, dok se septembar smatra najrealnijim terminom za isplovljavanje.

Projekat će zahtijevati i saradnju sa Rusijom koja kontroliše dozvole za prolazak većim dijelom Sjeverne morske rute. Južnokorejske vlasti očekuju početak zvaničnih konsultacija s Moskvom prije druge polovine 2026.

U međuvremenu, Kina nastavlja da dominira arktičkim kontejnerskim transportom. Kineski brodari prošle godine realizovali su 14 kontejnerskih putovanja kroz Arktik, uključujući i prvu direktnu liniju između Kine i Evrope preko NSR-a. Brod Istanbul Bridge navodno je cijelu rutu prešao za oko 20 dana, što pokazuje potencijalnu vremensku prednost u odnosu na prolaz kroz Suecki kanal, prenosi B92.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.