Objavljen novi plan EU za zabranu dizelaša i benzinaca

Popuštajući pritiscima Njemačke, Komisija je sugerisala da bi takva vozila mogla da budu među onima koja su dozvoljena poslije 2035. godine, pod uslovom da nova tehnološka rešenja spriječe njihovu vožnju ako se koriste druga goriva osim ekoloških, proizilazi iz prijedloga Komisije upućenog nemačkom Ministarstvu saobraćaja.

U ponedjeljak je rečeno da razgovori sa Komisijom o planiranoj zabrani novih automobila sa SUS motorima od 2035. napreduju, ali da ne može da kaže kada će biti postignut dogovor, prenosi Rojters.

Protivljenje Njemačke

Posle višemjesečnih pregovora, Evropski parlament, Evropska komisija i zemlje članice Evropske unije prošle godine su se složile sa zakonom koji bi onemogućio prodaju automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine.

Ali Njemačka je najavila svoje protivljenje u posljjednjem trenutku ovog meseca, zahtijevajući da se nakon tog datuma dozvoli prodaja novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, ako se kreću na e-goriva.

Francuska ministarka za evropska pitanja odbacila je njemačko protivljenje zakonu i rekla da bi trebalo da se pridržavaju ranijeg sporazuma.

"Moramo da se držimo onoga što je dogovoreno. Ne sumnjam da će Nijemci naći dogovor sa svojim kolegama o tome", rekla je francuska ministarka Lorens Bun novinarima u Briselu.

Nije ostalo mnogo vremena

Komisija ima malo manevarskog prostora da postigne dogovor pošto je Evropski parlament rekao da neće ponovo otvarati konačni tekst dogovoren prošle godine. A do evropskih izbora sljedeće godine ostalo je još jako malo vremena.

"Ne možemo čak ni da priuštimo da budemo dovedeni u vremenski škripac, jer to pitanje nismo ostavljali otvorenim mjesecima", rekao je ranije nemački ministar saobraćaja Folker Vising, tvrdeći da je Komisija trebalo da riješi to pitanje prošlog ljeta.

Nisu prihvaćeni ni prijedlozi da se formira radna grupa koja će razmotriti opcije e-goriva i dogovoriti se da se zakon ponovo preispita 2026. godine, što je uobičajena praksa za zakone EU.

Francuska nije zainteresovana za promjenu mjere, za čije je postizanje dogovora bilo potrebno skoro dvije godine teških pregovora i koji su finalizovani tokom francuskog predsjedavanja Savjetom EU prošle godine.

Odlaganje plana "nije ekonomski koherentno, industrijski je opasno, nije u našem nacionalnom interesu, nije u interesu naših nacionalnih proizvođača i, prije svega, nije u interesu planete", rekli su Francuzi.

Francuska se u sporu slaže sa drugim zemljama koje podržavaju cilj čistih automobila od 2035. godine, kao što su Španija, Belgija, Švedska, Danska, Irska i Holandija.

Spor podriva napore Evrope da bude globalni lider u smanjenju emisije gasova staklene bašte i rizikuje da se prelije u šire debate o odnosu snaga u evropskoj politici, prenosi B92.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.