Moderni gusari sablje zamijenili helikopterima

BERLIN - U vremenima globalizacije piratstvo nije beznačajan fenomen - radi se o globalnom organizovanom kriminalu i trenutno najvećoj ljudskoj prijetnji na morima i okeanima, javlja "Dojče vele".

U antičkim vremenima pirati su uživali ugled "stručnjaka", radilo se o zanatu poput ribarstva. U vrijeme Rimskog carstva piratstvo je postalo noćna mora za moreplovce i trgovce. Piratstvo je "procvjetalo" u srednjem vijeku, nakon otkrića Amerike. Trgovina svjetskim morima naglo je doživjela ekspanziju, a pirati su "namirisali" bogat plijen - i često su radili po nalogu.

Nakon što je Pariskom deklaracijom 1856. ukinuta ta vrsta "legalizovanog" gusarstva, pirati su izgubili službenu legitimaciju. Oni su postali - kriminalci.

Današnji pirati djeluju u brzim čamcima, naoružani su modernim oružjem, imaju na raspolaganju razna tehnička pomagala, a nekada koriste čak i helikoptere, kaže dr Mihael Šter, njemački stručnjak za piratstvo i terorizam:

- Oni su nedavno oteli supertanker Sirijus Star koristeći AIS - automatski sistem identifikacije. To je sistem koji funkcioniše kao radar: na ekranu možete vidjeti sve brodove u vašem okruženju. Na monitoru možete vidjeti ime broda, smjer u kojem plovi, brzinu kretanja... Sistem je uveden kako bi se spriječili sudari plovila, ali kad se on nađe u rukama pirata ta tehnika postaje kontraproduktivna.

Stručnjaci pretpostavljaju da piratstvo i organizovani kriminal godišnje prouzrokuju štetu od čak 16 milijardi američkih dolara.

Pirati su naročito aktivni u prolazu Malaka, između Tajlanda i Indonezije. To je područje donedavno bilo na glasu kao najopasnije na svijetu - gotovo svakodnevno su gusari napadali brodove, stotine mornara je poginulo. Danas u tom prolazu vlada nešto bolja situacija, kako kaže kapetan Potengal Mukundan, direktor Međunarodne pomorske agencije, nevladine organizacije koja dokumentuje piratske aktivnosti:

- Glavni razlog za pad broja napada u posljednjih pet godina je činjenica da su se tri zemlje iz te regije, Malezija, Indonezija i Singapur, konačno dogovorile da zajednički djeluju protiv kriminalaca.

Mandat međunarodnih snaga koje već sada patroliraju uz Rog Afrike je previše slab i nedjelotvoran. Neodlučnost međunarodne zajednice začuđava, s obzirom na činjenicu da se tim vodenim putem godišnje preveze 95 odsto svih brodskih roba u svijetu. Uz Rog Afrike godišnje prođe 40.000 brodova natovarenih sa oko sedam milijardi tona robe.

Silovali i ubijali

U istorija modernog piratstva najtragičnija se epizoda odigrala sredinom osamdesetih godina prošlog vijeka. Hiljade Vijetnamaca bježali su tada čamcima i brodovima iz svoje ratom razorene zemlje. U Tajlandskom zalivu oni su upali u ruke gusara, koji su silovali vijetnamske žene, a kasnije ih prodavali kao roblje. Muškarce su pirati jednostavno pobacali u more ili ubili na licu mjesta. 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.