Vujko: U aprilu počinje izgradnja prve stanice beogradskog metroa

D.G.
Dodaj glassrpske.com kao Google izvor
Foto: Agencije

KOPAONIK – Generalni direktor kompanije Millennium Team, Stojan Vujko, najavio je danas na 33. Kopaonik biznis forumu da izgradnja prve stanice Beogradskog metroa na lokaciji Bele vode počinje u aprilu ove godine. Gostujući na panelu „Infrastruktura i povezanost: temelji održivog rasta“, Vujko je precizirao ključne korake u realizaciji ovog kapitalnog projekta.

Stiže "krtica": Mašina od 500 tona u Beogradu u septembru

Jedan od najvažnijih tehničkih preduslova za početak bušenja tunela je dopremanje TBM mašine (Tunnel Boring Machine), popularno nazvane „krtica“.

  • Tehničke karakteristike: Mašina je teška preko 500 tona i dugačka 200 metara.
  • Termin dolaska: Očekuje se da će TBM mašina stići u prestonicu sredinom septembra.
  • Početak tuneliranja: Mašina će početi da ponire iz lansirne šahte na Belim vodama, odakle kreće izgradnja podzemnih tunela.

Strategija izgradnje: Susret kod Sajma

Projekat se izvodi sinhronizovano iz dva pravca kako bi se optimizovala brzina gradnje. Prema Vujkovim rečima, plan je sledeći:

  1. Južna deonica (Železnik – Sajam): Radove izvodi konzorcijum Millennium Team – Mostogradnja ING. Oni će graditi sedam od osam stanica na ovom potezu.
  2. Severna deonica (Karaburma – Sajam): Kineski partneri iz kompanije Power Construction Corporation of China kreću sa radovima iz pravca Karaburme.
  3. Tačka spajanja: Dve ekipe i TBM mašine trebalo bi da se sretnu kod Beogradskog sajma.

Rokovi i učesnici u projektu

Vujko je istakao da se očekuje da svi građevinski radovi na prvoj liniji metroa budu završeni do 2030. godine.

U realizaciju je uključeno više članica Millennium Team grupe. Institut za vodoprivredu „Jaroslav Černi“ zadužen je za kompletno projektovanje i sveobuhvatne istražne radove, čime se osigurava stabilnost i održivost infrastrukture u specifičnim geološkim uslovima Beograda.

Glavni nosilac posla na deonici od Sajma do Pančevačkog mosta biće kineska kompanija Power Construction Corporation of China, čime projekat zadržava snažan međunarodni karakter i oslonac na proverene tehnologije u izgradnji metro sistema.

 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.