Emulzija kriva za tragediju

ZAGREB - Rezultati završene policijske istrage o nesreći nagibnog voza u kojoj je život izgubilo šest lica, a 55 je povrijeđeno, pokazuju da je nagibni voz koji je izletio sa šina bio ispravan. Za tragediju u Rudinama kod Kaštela kriva je emulzija za mazanje pragova, javile su agencije.

Dok se povrijeđeni u izlijetanju "voza smrti" dobro oporavljaju u splitskoj bolnici, rezultate istrage potvrdio je ministar unutrašnjih poslova Tomislav Karamarko, koji je rekao da bi istraga trebalo da kulminira podizanjem krivične prijave protiv direktora koji su direktno odgovorni za nabavku te emulzije, javio je HRT.

Obavljeno je i testiranje na kojem je jedna lokomotiva vozila po nenamazanim i namazanim šinama. Eksperiment je pokazao da je emulzija na šinama za tri puta produžila zaustavni trak iste lokomotive.

U međuvremenu, Sindikat mašinovođa Hrvatske, zbog pritisaka na internu komisiju koja istražuje nesreću, traži ostavku predsjednika Uprave Hrvatskih željeznica Zorana Popovca.

Predsjednik Sindikata mašinovođa Nenad Mrgan kazao je da je protivpožarno hemijsko sredstvo na mjestu nesreće, umjesto oko šina, bilo posuto po samim šinama i bilo je pregusto. Prema Mrganovim riječima, smjesa nije prošla potrebno testiranje.

Emulziju je za HŽ nabavila firma "Intrejd", privatno porodično preduzeće osnovano 1989. godine. Ugovor je sklopljen 13. maja ove godine, a "Intrejd" je na prodaji tečnog retardanta HŽ-u zaradio 785.000 kuna bez PDV-a.

Glavni predmet istrage jedne od najvećih željezničkih nesreća u Hrvatskoj su Ivan Medak, direktor poslova ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi te Drago Rogulja, šef ispostave splitskog tima za ekologiju. Obojicu je policija ispitala.

Medak se smatra direktno odgovornim za sklapanje ugovora o nabavci tečnog retardanta. U istrazi se sumnja da je smjesa retardanta trebalo da se pomiješa s vodom u omjeru 1:4, ali to nije učinjeno i retardant je na šine nanesen u ogromnim količinama.

Istraga je pokazala da je Drago Rogulj lično upravljao nanošenjem smjese retardanta na šine, te da su šine zalivene neposredno prije prolaska voza na relaciji Zagreb-Split.

Smola

Radnici splitskog "Cijana", koji su dobili posao dekontaminacije pruge na kojoj se dogodila tragedija, ispod sloja retardanta TG 300 naišli su na nepoznatu materiju nalik smoli. O čemu se radi ne znaju ni u HŽ, od kojih je "Cijan" zatražio tačnu specifikaciju materije. Poslat je bezbjednosni tehnički list, po kom ispada da se retardant, efikasno protivpožarno sredstvo skida - najobičnijom vodom! Istina, bjelkasta materija na šinama lako se skine, ali ispod se pojavio sloj nalik smoli žućkaste boje. To se zasad ne skida - ničim.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.