Tajna o helikopterima završila na dnu jezera

SARAJEVO - Dio dokumentacije koja se odnosila na helikoptere za čiji je neuspješan remont u Ukrajini plaćeno deset miliona maraka, 15. jula bačen je u jezero Buguljić.

Rekao je to "Glasu Srpske" izvor blizak Oružanim snagama BiH koji je imao uvid u svu dokumentaciju prije i poslije remonta helikoptera, kao i u onu koja je bačena.

- Poslije natpisa u "Glasu Srpske" početkom jula ove godine i velike pometnje u Ministarstvu odbrane i OS BiH, dio tehničke dokumentacije koja se odnosila na remont helikoptera bačen je da se ne bi otkrili detalji i pronašli krivci koji su primili helikoptere bez valjane provjere da li je ukrajinska firma uradila ono što je bila dužna - istakao je taj izvor.

Pojasnio je da komisija koja je obavila primopredaju helikoptera poslije remonta nije detaljno pregledala helikoptere. Taj izvor dodaje da je spisak uočenih nedostataka poslije remonta predat nadležnima u komisiji koja je obavila primopredaju helikoptera, ali da se nije reagovalo i da je najvjerovatnije i to jedan od razloga što je određena dokumentacija završila u jezeru Buguljić.

Napomenuo je da je su nedostaci na helikopterima MI-8MTV i MI-17 koji su remontovani u Ukrajinskom preduzeću "Ukrspetseksport" 2007. i 2008. godine godine uočeni tek poslije prijema i nekoliko sati rada u jedinici.

- Poslije nekoliko časova rada u jedinici uočeno je curenje hidro-ulja u helikopteru što može da dovede do zapaljenja helikoptera, a u najboljem slučaju zbog tog nedostatka gubi snagu. Filteri motornog ulja bili su zaprljani iako su poslije remonta morali biti čisti. Zaprljani su i filteri goriva, a rezervoar goriva bio je pun taloga što znači da prilikom remonta ništa nije urađeno, niti je rezervoar očišćen - kaže izvor "Glasa Srpske".

Dodaje da se otkrilo i da su vijci na motoru helikoptera neobezbijeđeni, iako i "laici moraju da znaju da se svi vijci na motoru moraju obezbijediti da ne bi došlo do njihovog habanja usljed vibracija prilikom rada motora".

- Poslije remonta ustanovljeno je da su vijci na prirubnici izduvnog mehanizma helikoptera zarđali što znači da ovaj dio helikoptera nije ni pogledan, a kamoli remontovan. Prilikom polijetanja helikoptera ustanovili smo da motor gubi snagu. Ustanovljeno je i da nosači motora nisu dobro postavljeni u svoja ležišta, a na pokazivaču obrtaja motora pojavljuju se "makaze" što je posljedica neuravnoteženog broja obrtaja jednog i drugog motora - precizirao je izvor.

Naglasio je da su svi nedostaci koji su uočeni poslije povratka helikoptera iz Ukrajine upisani u dokumentaciju helikoptera i dati u izvještajima firmi koja je trebalo da obavi remont.

- Inače, kada je riječ o helikopterima koje posjeduju OS BiH, od njih dvadesetak trenutno je ispravno samo pet, i to tri koja se nalaze u Rajlovcu i dva u Banjaluci - konstatuje izvor.

Predsjedavajući Doma naroda i član Komisije za odbranu i bezbjednost BiH Dušanka Majkić je "Glasu Srpske" rekla da je i remont helikoptera u Ukrajini jedan u nizu dokaza o javašluku u Ministarstvu odbrane i OS BiH.

- Ovakvim radom MO i OS BiH ova zemlja neće imati helikoptere ni za civilne misije. U BiH godinama bjesne požari i poplave, a stanovništvo nema nikakve pomoći od helikoptera za čiji je remont dat novac. Za remont u Ukrajini izdvojeno je deset miliona KM, iako su se helikopteri mogli remontovati za daleko manje novca u Srbiji - rekla je Majkićeva.

Dodala je da je nedopustivo da se za Ministarstvo odbrane godišnje izdvaja više od 370 miliona maraka i da se taj novac tako arči.

- Očigledno je da Ministarstvo odbrane i OS služe za uhljebljenje partijskih kadrova i svakodnevno se otvara pitanje da li nam takvo ministarstvo i takve OS trebaju. Poražavajuće je takođe i to da ni mnogi srpski kadrovi u ovim institucijama nisu otvarali mnoga pitanja, a bili su dužni da to čine - kazala je Majkićeva.

Ugovor

Ugovor o remontu helikoptera i obuci pilota za helikoptere sa ukrajinskom firmom potpisan je 18. decembra 2006. godine. Remont je počeo u maju 2007, a okončan je u junu 2008. godine.

Iz fakture u koju je uvid imao "Glas Srpske", vidi se da je na remont išao helikopter M-8MTV1 broj 1803 koji je koštao 1.411.265 maraka, helikopter M-8MTV1 broj 2814 koji je koštao isto toliko, kao i helikopter M-17 broj 1804 koji je koštao 1.078.495 maraka. To su helikopteri koje je u OS BiH unijela FBiH. Na remont u Kijev su išla i dva helikoptera koji su nekada pripadali Republici Srpskoj. Riječ je o helikopteru Mi-8T broj 272 koji je koštao 892.158 maraka, kao i helikopteru Mi-8T broj 369 koji je koštao 782.158 maraka. Pored toga obučena su i četiri pilota, a to je plaćeno 136.750 maraka. Obuka tehničara plaćena je 24.200 maraka, a za obuku devet vazduhoplovnih mehaničara plaćeno je 123.750 maraka.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.