Mla­đo Moljević: Još mi tutnji ga­ra­va ma­ši­na

Radoje Tasić
Dodaj glassrpske.com kao Google izvor
Foto: Mla­đo Moljević: Još mi tutnji ga­ra­va ma­ši­na

VI­ŠE­GRAD - Vo­zim parnjaču kroz tu­ne­le od Me­si­ća pre­ma Us­ti­pra­či, ši­šti pa­ra, dim šti­pa za oči, a sve mi­slim šta mi nad­zor­nik Vu­celja ja­vi. Ka­že: “Mu­štu­luk, Mla­đo, od su­tra si u pen­zi­ji.” Ne mo­gu da do­đem se­bi, sve me onaj dim gu­ši, ho­ću da pu­knem k'o ka­zan na parnjači, pri­ča pen­zi­oni­sa­ni ma­ši­no­vo­đa na lo­ko­mo­ti­vi Mla­đo Moljević iz Vi­še­gra­da.

Kad su mu ja­vi­li “ra­do­snu” vi­jest, Mla­đo je imao 40 go­di­na ra­dnog sta­ža, od to­ga je 23 pro­veo vo­ze­ći ga­ra­vu ma­ši­nu.

- Od ne­kog der­ta sti­snuo sam pa­pu­či­cu i lo­ko­mo­ti­va je pi­šta­la od Us­ti­pra­če do Vi­še­gra­da - pri­sje­ća se sta­ri ma­ši­no­vo­đa.

Mla­đo je bio je­dan od prvih ma­ši­no­vo­đa na parnjača­ma na vi­še­grad­skoj želje­zni­čkoj sta­ni­ci, ko­ja je bi­la va­žan želje­zni­čki čvor. Po­čeo je vo­zi­ti lo­ko­mo­ti­vu 1949. go­di­ne i ni­je je na­pu­štao sve do odlas­ka u pen­zi­ju.  

Naj­ve­će umi­je­će ma­ši­no­vo­đe i njiho­vi lo­ža­či, kao i ko­čni­ča­ri, tre­ba­lo je da pokažu vo­ze­ći “ći­ri­ne” kom­po­zi­ci­je ser­pen­ti­na­ma najlje­pše i na­jin­te­re­san­tni­je pru­žne petlje na svi­je­tu - Šar­gan­ske osmi­ce.

- Sin Vla­do mi je izra­ču­nao da sam oko hiljadu pu­ta pro­ve­zao parnjaču Šar­gan­skom osmi­com, uspo­nom ko­ji je sa­vla­da­van uz po­moć dvi­je ma­ši­ne, ko­je su bre­kta­le i ši­šta­le sve do naj­ve­ćeg tu­ne­la na Šar­ga­nu du­gog 1.666 me­ta­ra - pri­sje­ća se sta­ri­na.

Pro­vo­de­ći ljetos da­ne u sjen­ci sta­re lo­ze na svom bal­ko­nu, Mla­đo se pri­sje­ćao i dru­gih de­talja ve­za­nih za njego­vu bo­ga­tu ži­vo­tnu ka­ri­je­ru ve­za­nu za pru­žne ši­ne. 

- Pre­ra­ču­na­li smo i to da sam na mo­joj miljeni­ci “osam­de­set troj­ki” za 23 go­di­ne pre­šao na ši­na­ma vi­še od mi­li­on ki­lo­me­ta­ra, i to bez ije­dnog is­kli­znu­ća ili ne­ke te­že ne­sre­će - pri­ča Mla­đo.

“Ći­ro”

U Vi­še­gra­du je, kad je “ći­ro” 1978. go­di­ne uki­nut, oko 200 po­ro­di­ca od njega ži­vje­lo. Da­nas su još ži­vi ma­ši­no­vo­đe Mi­loš Bu­ga­rin, Mla­đo i Vi­do­je Moljević, Mar­ko i Krsti­vo­je Mi­lo­savljević, Vi­ćen­ti­je Mi­jayević, Mi­len­ko Ba­ra­nac, Ra­do­van i Slo­bo­dan Pe­ci­ko­za, Ra­de Ra­do­va­no­vić i Mla­đo Bo­žo­vić.                                                     

 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.