Doploviće opet lađe

BIJELjINA - Nova luka na Savi, čija je izgradnja planirana uzvodno od mosta kod Rače, trebalo bi da bude najveća izgrađena na ovoj rijeci ali i među najfrekventnijim.

- Zainteresovane su neke strane firme koje bi gradile luku, ali prije toga trebalo da se obave pripreme, prije svega otkup zemljišta i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa. Nova luka bi bila izgrađena oko dva kilometra uzvodno od mosta na rijeci Savi, a bili bi ukopani prilazni kanal iz rijeke i dokovi, podalje od njenog korita, kako bi se mogao obavljati utovar i pretovar robe, ali i drugi lučki poslovi - kaže načelnik opštine Bijeljina Mićo Mićić.

Prema projektu, nova luka bi zahvatala nekoliko desetina hektara prostora na kojima su sada, pored ostalog, njive i šuma između rijeke Save, pruge Šid - Bijeljina i naselja Jelaz, Brodac…

Nova luka bi se, najvjerovatnije, opet zvala Rača, uprkos tome što će od nekadašnje riječne luke u ovom mjestu biti udaljena oko sedam kilometara i što će se nalaziti u ataru sela Brodac.

- Pripremljen je dobar dio dokumenata neophodnih za početak izgradnje ovog privrednog objekta značajnog ne samo za Semberiju i podmajevički kraj, nego za Republiku Srpsku i BiH uopšte, a vlasnicima zemljišta koje bude uzeto biće obezbijeđeno ili novo zemljište ili isplaćena novčana naknada - kaže direktor "Preduzeća za izgradnju grada" Cvijetin Nikić.

Prema skicama, od Save do novih dokova, u dubini kopna do pola kilometra, bio bi prokopan kanal, a onda i bazen za brodove i barže. Nova luka bila bi od velikog značaja prvenstveno za privredu Semberije, podmajevičkog kraja, Podrinja i Birča u Srpskoj, ali i za tuzlanski i zenički bazen u Federaciji BiH.

- Najvažnije je da postoje dobri prilazi mjestu gdje bi luka bila građena. Od ovoga mjesta ne bi trebalo da bude problema ni sa plovnošću Save do Beograda, jer se ušće Drine kod Rače redovno čisti od velikih nanosa šljunka i pijeska koje ova plahovita rijeka donosi u Savu. Kada bageri ne bi to činili Drina bi za kratko vrijeme sama sebe zatrpala i odvojila od Save i poplavila znatan dio Semberije i Mačve - rekao je Mićić.

Neophodno je pročistiti i plovni put od nove luke do Sremske Mitrovice, a pretpostavlja se da dalje prema Beogradu ne bi trebalo da bude smetnje za plovidbu.

- Izgradnja luke na Savi je od velikog značaja, jer bi se u njoj, ali i službama i preduzećima koja bi je opsluživala moglo da se zaposli mnogo ljudi iz Semberije - kaže Slavko Rebrić iz Broca.

Između dva velika svjetska rata luka u Rači, tada poznatoj varošici, bila je od velikog ekonomskog značaja, jer su
tadašnji parobrodi prevozili velike količine poljoprivrednih proizvoda, ugalj, drvo i drugu robu iz semberske ravnice, sa obronaka Majevice, pa čak i iz tuzlanskog kraja

Čvorište

- U Rači je svakodnevno radilo više od 250 radnika u luci i na željeznici. To je bilo veliko lučko, drumsko i željezničko čvorište. Rača je imala hotele, restorane, trgovine, poštu… Kada su otplovili brodovi i proradila pruga Šid-Bijeljina preko mosta, opao je ekonomski značaj luke u Rači - kaže dr Milivoje Kićanović, jedan od malobrojni stanovnika Rače.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.