Radari mjere brzinu i snimaju na semaforima

Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske pustilo je u rad dio radarskog sistema postavljenog na saobraćajnicama grada Banje Luke. Radarski sistemi služe za bilježenje prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine i prolaska kroz crveno svjetlo na semaforu.

Potvrdila je ovo "Glasu Srpske" službenik za odnose s javnošću MUP-a RS Mirna Šoja.

- Riječ je o radarskim sistemima koji se sastoje od trajno stacioniranih radara. Tri ova sistema postavljena su u Banjoj Luci i to na magistralnom putu M-1.16 Banja Luka - Klašnice kod motela "Nana", u ulici Krajiških brigada i na raskrsnici bulevara Živojina Mišića i Petra Bojovića u Boriku - rekla je Šoja.

Ona je naglasila da je radarski sistem ove sedmice još uvijek u testnoj fazi.

- Sistem se još uvijek testira, ali već od sljedeće sedmice počeće se sa primjenom represivnih mjera, odnosno slanjem prekršajnih naloga na kućnu adresu vlasnika vozila kojim je počinjen prekršaj - istakla je Šoja.

Još je dodala da je za kratko vrijeme rada zabilježen veliki broj prekršaja.

- Stacionirani radar postavljen na putu autoputu Banja Luka - Klašnice za samo 16 časova rada zabilježio je oko 850 prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine vozila. Ovaj broj je poražavajući i ukazuje na potrebu uvođenja ovog sistema - kazala je Šoja.

Prema njenim riječima, funkcija radara je da preventivno djeluje na vozače.

- Cilj radarskih sistema je da preventivno djeluju i utiču na vozače da poštuju saobraćajne propise, a samim tim i smanje mogućnosti za događanje saobraćajnih nesreća - objasnila je Šoja.

Predsjednik Savjeta za unapređenje bezbjednosti saobraćaja Milenko Jaćimović podržava akciju postavljanja radarskih sistema.

- Širom Evrope, posebno u skandinavskim zemljama, na magistralnim i brzim putevima skoro su ukinute policijske kontrole koje vrše radarsku kontrolu. Postavljanjem ovih sistema kod nas, mi se približavamo evropskim standardima - rekao je Jaćimović.

On je dodao da trajno stacionirani radari imaju i svoje nedostatke.

- Poslije uvođenja represivnih mjera brzo će se saznati lokacije radara. Sistem je efektivan samo 300 metara, poslije čega više nema funkciju pa se može dogoditi da vozači ponovo ubrzaju - objasnio je Jaćimović.

Još je objasnio da je rješenje postavljanje većeg broja radara, ali da to iziskuje znatna finansijska ulaganja, pa ova tri sistema za sada predstavljaju dobar početak.

Autoput

- Po evropskim propisima zabranjuje se saobraćajnim patrolama da na autoputevima i brzim putevima vrše radarsku kontrolu, ali su zato veoma razvijeni stacionarni radarski sistemi. I mi bismo trebali da idemo u tom pravcu, te bi se na autoputevima koje se trenutno grade kod nas morao postaviti što veći broj radara - rekao je Milenko Jaćimović.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.