Neispravan svaki drugi autobus za prevoz đaka

Od 93 autobusa, koji prevoze i učenike u školu, kontrolom tehničke ispravnosti kod 46 utvrđena je neispravnost, podaci su Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja na području Banje Luke.

- Ovi podaci dobijeni su iz nedavno sprovedene kontrole, koju je iniciralo Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske. Akcenat je stavljen na to da policajci upućuju na tehnički pregled autobuse koji prevoze učenike i ustanovljeni su frapantni podaci. Skoro svaki drugi nije ispravan - izjavio je za "Glas Srpske" predsjednik Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja grada Banje Luke Milenko Jaćimović.

U bilo kojem slučaju, dodaje Jaćimović, a posebno za vozila koja prevoze putnike, moraju da se ispune uslovi tehničke ispravnosti. Svakog dana vozila moraju da prođu dva pregleda. Prvi je vizuelni pregled koji obavlja vozač prilikom potpisivanja putnog naloga. On mora da obiđe vozilo i uoči da li postoje neki nedostaci.

- Pored toga, u svakom preduzeću mora da postoji licencirani kontrolor tehničke ispravnosti i kanal za kontrolu, tako da autobus prije nego što krene na liniju mora da prođe i tu kontrolu. Lice koje ima licencu mora da potpiše na putnom nalogu da je taj autobus ispravan - naglasio je Jaćimović.

Mislim da se ta procedura ne poštuje dovoljno, dodaje on, zato što kod nas postoje slučajevi kada pojedina prevoznička preduzeća imaju sopstvene tehničke preglede.

- Ukazivali smo nadležnom ministarstvu na to, jer jednostavno nije logično da neko sam sebi ispituje ispravnost vozila. Tehničku ispravnost treba da obavi neutralno lice - istakao je Jaćimović.

Ministarstvo saobraćaja i veza RS granicu starosti autobusa koja mogu da obavljaju prevoz je sa 30 pomjerilo na 20 godina.

- To će sigurno doprinijeti poboljšanju bezbjednosti i tehničkoj ispravnosti vozila. Druga mjera koju bi trebalo preduzeti je da stanice tehničke ispravnosti kontrolišu inspekcije Ministarstva saobraćaja i veza te da saobraćajna policija što češće kontroliše tehničku ispravnost autobusa - rekao je Jaćimović.

Udruženje za unapređenje i bezbjednost saobraćaja grada Banje Luke analizom je došlo do podataka da u gradu radi osam prevoznika koji posjeduju 175 autobusa. Od tog broja 80 autobusa je starosti od jedne do 15 godina, 52 autobusa do 20 godina, 15 do 25 godina i 28 autobusa su stari do 30 godina.

- Ministarstvo je pravilnikom koji reguliše starost vozila predvidjelo prelazni period kojim je vozilima starijim od 20 godina dozvoljeno da saobraćaju do marta 2010. godine, poslije čega su prevoznici obavezni da autobuse povuku iz gradskog i prigradskog prevoza - izjavio je Jaćimović.

Udruženje je predlagalo Administrativnoj službi grada da po uzoru na Švedsku i Dansku prilikom tendera, kada se odlučuje koji će prevoznik dobiti koju liniju, obavezno najviši broj bodova dobijaju prevoznici čiji najveći broj vozila na tehničkim kontrolama bude ispravno.

- Pored toga, najveći broj bodova dobijaju oni prevoznici čija su vozila u toku godine najmanje učestvovala u saobraćajnim nesrećama i čiji vozači prave najmanje saobraćajnih prekršaja u toku navedene godine - rekao je za kraj Jaćimović.

Saobraćajne nesreće

- Na području grada Banje Luke tokom prvih devet mjeseci ove godine evidentirano je 76 saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovali autobusi. Od toga 66 sa materijalnom štetom, osam sa lakše, a po jedan sa teže povrijeđenim i poginulim licima. CJB Banja Luka sprovodio je brojne akcije kontrole učesnika u saobraćaju, a poseban akcenat stavio je na kontrolu tehničke ispravnosti vozila. U navedenom periodu 43 autobusa isključena su iz saobraćaja i upućena na vanredni tehnički pregled, gdje je tehnička neispravnost utvrđena kod 31 autobusa - izjavio je načelnik Centra javne bezbjednosti Banja Luka Zoran Stanišljević

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.