Biciklističke staze služe kao parkinzi

Biciklističke staze, kojih je po Studiji biciklističkog saobraćaja Administrativne službe grada svega osam kilometara, malo se koriste i najčešće služe kao parkinzi za automobile.

Ovo je za "Glas Srpske" rekao voditelj programa "Transport" u Centru za životnu sredinu Tihomir Dakić.

On ističe da je mala kilometraža staza nedovoljna da bi se moglo pričati o biciklističkom saobraćaju u Banjoj Luci.

- Poslije rekonstrukcije dijela biciklističkih staza u gradu nije dovoljno urađeno da bi se biciklistima omogućilo da nesmetano voze njima. Osim toga ostatak staza je u lošem stanju, a još veći problem je činjenica da one nisu povezane jedna sa drugom, da bi činile cjelinu - naglasio je Dakić.

Prema njegovim riječima, Skupština grada je prije nekoliko godina donijela odluku da će svaka izgradnja ili rekonstrukcija saobraćajnice sadržavati i dio u vezi sa biciklističkim stazama.

- Dok mnogi gradovi razvijaju infrastrukturu za ovaj tip saobraćaja, Banja Luka proširuje postojeće saobraćajnice na uštrb trotoara, zelenih površina i biciklističkih staza - naglasio je Dakić.

Još je napomenuo da bezbjedan parking za bicikle postoji samo na jednom mjestu u parku "Petar Kočić".

- Tu ne računam firme koje su ih postavile za potrebe svojih radnika - istakao je Dakić.

U Administrativnoj službi grada imaju planove kada su u pitanju biciklističke staze, ali i parkinzi za dvotočkaše.

- U ovoj godini planirana je rekonstrukcija biciklističke staze duž Bulevara Živojina Mišića. Isto tako za nabavku parkinga za bicikle, poznatijih kao "soške" iz buyeta grada biće izdvojeno 10.000 maraka. Kada su u pitanju biciklističke staze, biće izgrađene samo one za koje je izrađena planska dokumentacija i to u sklopu rekonstrukcija ulica - rekao je portparol Administrativne službe grada Milenko Šajić.

Poražavajući podaci

Tihomir Dakić tvrdi da Banja Luka ima izuzetne preduslove za razvoj biciklističkog saobraćaja.

- Nažalost kada govorimo o biciklu, kao prevoznom sredstvu, u našem gradu govorimo u prošlom vremenu. Statistički podaci su poražavajući. U mnogim evropskim gradovima postotak putovanja u gradskim zonama, biciklom prelazi i 40 odsto, dok u našem gradu ne možemo da govorimo ni o jedan odsto - istakao je Tihomir Dakić.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.