Rusi prave svoj BMW!

Nakon što je BMW 2022. godine obustavio proizvodnju i prodaju automobila u Rusiji, mnogi su pomislili da je to kraj priče

Ali, ko bi rekao? Upravo suprotno se desilo!

Prema izvorima, u fabrici Avtotor u Kalinjingradu i dalje se sklapaju BMW X5, X6 i X7!

Ironično, koriste se dijelovi koji su preostali nakon što je BMW zvanično napustio Rusiju.

Najzanimljivije je što se sve to dešava bez ikakvog odobrenja njemačkog giganta, a prvi "novi" modeli pojavili su su već 2025. godine.

Trostruko veća prodaja

Štaviše, ruski list "Komersant" otkriva da je prodaja BMW vozila u Rusiji tokom 2025. godine gotovo utrostručena! Zamislite, bez zvaničnih isporuka novih dijelova, potražnja raste kao luda!

Sada, kako originalne zalihe nestaju, Avtotor se okreće lokalnoj proizvodnji. Kablovske instalacije, crijeva, gumeni dijelovi, pa čak i neke limarijske komponente – sve se proizvodi u Rusiji! Još luđe, iako izgledaju kao modeli iz 2022. prije redizajna, automobili se registruju kao potpuno novi modeli za 2025. i 2026. godinu!

Naravno, BMW se oglasio! Javno se ogradio od cijele situacije, ističući da Avtotor koristi stare i djelimično zastarjele komplete dijelova preostalih nakon prekida saradnje.

Iz Minhena poručuju: "Sve se dešava bez našeg nadzora i odobrenja!"

Softverske igre: Opasnost za vozače?

I tu nastaje problem! Ovo pokreće ozbiljna pitanja o kvalitetu i, što je još važnije, bezbjednosti ovih vozila.

Stručnjaci upozoravaju: BMW nema nikakvu kontrolu nad proizvodnim procesom. Softver i elektronski sistemi više nisu dio zvanične BMW mreže.

Štaviše, u nekim slučajevima, softver je zamrznut, mijenjan ili čak potpuno zamjenjen!

Visoke cijene, ali ipak poželjni!

Ipak, potražnja ne jenjava! Iako osnovne verzije ovih "nezvaničnih" BMW SUV modela koštaju između 11,9 i 13,6 miliona rubalja (od približno 154.000 do preko 170.000 dolara), to je i dalje znatno jeftinije od primjeraka uvezenih preko sivog tržišta.

Prodavci čak koriste kao prednost to što vozila NISU povezana sa BMW-ovim zvaničnim sistemima! Tvrde da ih proizvođač ne može daljinski deaktivirati ili ograničiti.

Pitanje je samo koliko dugo će ovakva proizvodnja trajati? Neki stručnjaci procjenjuju da bi postojeće zalihe dijelova, uz trenutni tempo, mogle da potraju još nekoliko godina, prenosi B92.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.