Motor za 21. vijek: Bez buke i vibracija, a troši samo 1,5 l/100 km! VIDEO

BEČ- Austrijsko - njemačka industrijska grupacija Obrist predstavila je dvotaktni motor pod nazivom Šampanj Endžin.

Ime je inspirisano radom motora koji je gotovo bez buke i vibracija, a proizvođač tvrdi da motor radi toliko glatko da čaša šampanjca postavljena na njega ostaje nepomična.

Šampanj Endžin ili Zero Vajbrejšn Dženerejtor (ZVG) je kompaktan dvotaktni motor koji služi isključivo za proizvodnju električne energije. Motor napaja pomoćnu bateriju tešku 98 kg, koja se sastoji od cilindričnih ćelija složenih i izolovanih tako da održavaju optimalne temperaturne uslove.

Kapacitet baterije je 17,3 kNjh i povezana je direktno sa elektromotorom.

Ovaj sistem omogućava električni domet od približno 80 km (kada je baterija puna i motor ne radi), što je dovoljno za većinu dnevnih putovanja. Dvotaktni motor je smješten u zvučno izolovanu kutiju i dizajniran da bude gotovo nečujan.

Težak je 110 kg, proizvodi 45 kNj snage i radi u optimalnom režimu obrtaja. Ima dvije radilice koje se okreću u suprotnim pravcima kako bi se eliminisale vibracije, dok integrisani zamajac dodatno uravnotežuje rotirajuće dijelove.

Obrist je ovu tehnologiju integrisao u iyperHajbrid sistem, koji kombinuje Champagne Engine i pomoćnu bateriju. Rezultat je da se vozilo uvijek kreće električnim pogonom, dok se gorivo koristi za dopunjavanje energije na klasičan način.

Tehnički, ova arhitektura odgovara konceptu električnog automobila sa produženim dometom. Prema tvrdnjama kompanije, ovaj sistem rješava problem ograničenog dometa potpuno električnih vozila, jer koristi konvencionalna goriva (benzin ili sintetička).

Pritom postiže prosječnu potrošnju od samo 1,5 litara na 100 km, što vozilu omogućava domet od 1.000 km između punjenja na benzinskoj stanici ili priključivanja na punjač.

Obrist grupa tvrdi da je HiperHajbrid sistem spreman za serijsku proizvodnju. Iako Šampanj Endžin emituje CO2 kada koristi benzin, kompanija naglašava da su emisije minimalne zbog izuzetno niske potrošnje goriva, što ga čini prihvatljivom alternativom električnim vozilima na baterije.

Dodatno, ako se koristi održivo proizvedeno sintetičko gorivo, motor bi mogao ostvariti i negativan bilans CO2, jer proizvodnja sintetičkog goriva može apsorbovati više CO2 nego što motor emituje tokom rada, prenosi B92.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.