Ferari 288 GTO na aukciji: Novi vlasnik će izdvojiti milione za legendu!

Platforma za aukcijsku prodaju automobila, Bring a Trejler (Bring a Trailer), obilježila je svoj 250.000. oglas, i to sa stilom!

Predstavljamo vam Ferari 288 GTO iz 1985. godine, jedan od prvih 200 primjeraka proizvedenih za homologaciju prema strogim pravilima Grupe B.

Ovaj automobil je prava rijetkost, s obzirom da je ukupno proizvedeno samo 272 jedinice.

Štaviše, posljednji u nizu je bio onaj koji je lično Enco Ferari odobrio kada je Niki Lauda, trostruki svjetski prvak Formule 1, došao raditi za Ferari i Fiat nakon povlačenja iz trka 1985. godine.

Više od lijepog lica

Za neupućene, Ferari 288 GTO na prvi pogled izgleda gotovo identično kao njegov „brat“, 308 GTS. M

eđutim, sličnosti su zapravo samo površinske. Ispod elegantne spoljašnjosti krije se inženjersko čudo. Umjesto konvencionalne konstrukcije, GTO ima karoseriju izrađenu od kompozitnih materijala i kevlara, što značajno smanjuje težinu.

Međuosovinsko rastojanje je duže za više od deset centimetara, a automobil je i znatno širi, što mu daje agresivniji i stabilniji izgled.

Najlakši način da prepoznate ovaj izuzetni model su njegova pravougaona četverostruka prednja svjetla, kao i prepoznatljiva srebrna boja stražnjeg diferencijala. Za razliku od poprečno postavljenog motora kod modela 308, 288 GTO posjeduje uzdužni raspored V8 motora.

Ovakav inženjerski potez omogućio je dovoljno prostora za smještaj dva IHI turbopunjača i svih njihovih instalacija, a upravo taj raspored dodatno ističe diferencijal, dajući mu jedinstven vizuelni pečat.

Srce zvijeri: V8 motor sa dvostrukim turbopunjačima

Govoreći o motoru, V8 u modelu GTO ima zapreminu od 2,9 litara (2855 kubnih centimetara).

Iako je nešto manji od onog u modelu 308, on nadoknađuje tu razliku sa dva vodom hlađena turbopunjača i dva zrak-zrak međuhladnjaka.

Kada je bio nov, ovaj motor je isporučivao impresivnih 400 konjskih snaga i 496 Nm obrtnog momenta, čineći ga pravom silom na putu.

Kao evolucija ove platforme, čuveni F40 je bio ekstremniji i nešto brži.

Međutim, 288 GTO nudi savršen spoj performansi i luksuza. Kožna sjedišta i pogodnosti poput klima uređaja čine 288 GTO bolje "upakovanim" cestovnim automobilom, namijenjenim onima koji cijene i udobnost i brzinu.

Savršena restauracija 

Ovaj konkretni primjerak ima izuzetno zanimljivu prošlost.

Proveo je dio svog života u kolekciji meksičkog privatnog trkača, koji je, budući da su svi njegovi Ferariji bili srebrni, lakirao i ovaj GTO u tu boju.

Zanimljivo je napomenuti da su svi proizvodni modeli 288 GTO napustili fabriku isključivo u klasičnoj crvenoj boji. Od tada je automobil promijenio nekoliko vlasnika, a takođe je i kompletno restauriran i vraćen u svoju originalnu crvenu nijansu.

Njegova autentičnost potvrđena je certifikatom programa Ferari Klasike (Ferrari Classiche) 2011. godine.

Nedavni servis uključuje sve potrebne izmjene tekućina i filtera, urađene u ovlaštenom Ferarijevom salonu, zajedno sa zamjenom raznih potrošnih dijelova poput remena. Automobil je prešao svega 23.000 kilometara, što ga čini gotovo netaknutim primjerkom.

Aukcija traje do 7. jula, a u trenutku pisanja teksta najviša ponuda je dostigla nevjerovatnih 6,75 miliona dolara. Nema sumnje da će novi vlasnik morati da izdvoji milione za ovaj izuzetni dio automobilske istorije, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.