Brži od trkačkog modela: Ferari predstavio ekstremni 296 GT Modifikata

Ferari je predstavio novi model namijenjen stazi, a to je 296 GT Modifikata.

Fakti:

• Novi model za stazu: Ferari je predstavio 296 GT Modifikata, automobil namijenjen isključivo za stazu koji ne podliježe FIA/IMSA taksama i pravilima.
• Snažniji V6 motor: Iz 2,9-litarskog V6 motora s dva turbopunjača izvučeno je 730 KS i 800 Nm obrtnog momenta.
• Brži od trkačkog modela: Procjenjuje se da je oko tri sekunde brži po krugu na stazi Fiorano od modela 296 GT3 Evo.
• Unaprijeđena aerodinamika: Posjeduje agresivniji spliter, veće usisnike i masivno fiksno zadnje krilo za veći daunfors.
• Ekskluzivna serija: Proizvodi se u veoma ograničenom broju primjeraka za članove programa Club Competizioni GT.

Iako su trkaći automobili daleko radikalniji od cestovnih modela na kojima su bazirani, oni i dalje moraju ispunjavati pravila i propise automobilskih takmičenja za koja su razvijeni.

To znači da su određena ograničena neophodna kako bi se ispunili propisi, kao što je slučaj s modelom 296 GT3 Evo.

Međutim, novi 296 GT Modifikata ne mari za pravila, jer nije namijenjen za takmičenje u serijama pod okriljem FIA-e ili IMSA-e.

Bez granica i propisa za maksimalne performanse

Ferari je praktično iskoristio stečena iskustva razvojem modela 296 GT3 Evo za stvaranje automobila koji ne mora slijediti isti pravilnik.

Rezultat je model 296 GT Modifikata, za koji se procjenjuje da će krug na Ferarijevoj testnoj stazi Fiorano odvoziti oko tri sekunde brže od trkaćeg automobila na kojem je baziran.

Ipak, treba naglasiti da još nije testiran pa je riječ više o Ferarijevoj procjeni.

Unaprijeđeni V6 motor sa 730 konjskih snaga

U srcu dosad najekstremnijeg modela 296 nalazi se unaprijeđeni V6 motor zapremine 2,9 litara s dva turbopunjača.

Motor sada razvija 730 KS i 800 Nm nakon izmjena turbopunjača, radilice i klipnjače, bregastih osovina, usisnog sistema i hladnjaka zraka.

Tu je i nova pumpa niskog pritiska te snažniji sistem dovoda goriva koji odgovara povećanoj potrebi motora za benzinom.

Aerodinamika i dizajn za stazu

Osim unaprijeđenog motora, najnovija igračka za stazu, koja je stigla iz Maranela, ima modifikovanu karoseriju radi boljih aerodinamičkih performansi. Prednji dio sadrži agresivniji spliter i dodatne aerodinamičke elemente, dok masivno fiksno krilo dominira stražnjim dijelom. Karoserija takođe ima veće usisnike zraka i izrazito oblikovane površine dizajnirane za kontrolu protoka zraka pri visokim brzinama. To bi trebalo rezultati boljim prijanjanjem i većom stabilnošću pri visokim brzinama, omogućavajući vozaču da kroz krivine prenese veći dio brzine. A budući da je riječ o automobilu namijenjenom isključivo za stazu, nema potrebe za kompromisima kada je riječ o klirensu, zaštiti pješaka, emisijama ili svakodnevnoj upotrebljivosti. Ovo je "najogoljenija" verzija modela 296 koju Ferari može ponuditi, a posjedovaće ga samo nekolicina kupaca jer Ferari navodi da će biti proizveden u "izuzetno ograničenom broju primjeraka".

Ekskluzivni program Club Competizioni GT

Model 296 GT Modificata prilagođen je članovima Ferarijevog programa Club Competizioni GT. Ova serija namijenjena isključivo članovima omogućava vlasnicima da svoje automobile voze na nekim od najpoznatijih svjetskih trkaćih staza, a kupovina automobila uključuje dvije godine učešća, odnosno 12 trka. Za 2027. godinu kalendar uključuje sedam događaja na stazama Herez de la Frontera u Španiji, Mizano Adrijatiko u Italiji, Fudži u Japanu, Indijanapolis u Sjedinjenim Američkim Državama, Pol Rikar u Francuskoj i Spa-Frankoršamp u Belgiji. Sezona će biti završena na Ferarijevom događaju Finali Mondiali, dok će lokacija i datumi biti naknadno objavljeni, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.